しろへーのブログ一覧

昨年の12月21日早朝に、BPが車輌火災に🧯ってブログをUPしましたが、メカニックや、その他車輌に詳しい方々の検証の結果、オイルが漏れた箇所の特定に至りました。

タイトル画像ですが、このBPには元々後付けオイルクーラー(赤枠)が付いてましたが、その位置がグリル越しでも分かるかと思います。

バンパーを外した状態が↓


このオイルクーラー本体が、経年劣化で前触れもなくいきなり破裂(約15年前に装着)
当然、普段からの地面へのオイル漏れ跡は全くなかったです。
なので、ガチにいきなり突然ですね〜

↓赤枠内に、インタークーラー本体が付いてた場所になります。

↑赤枠の奥に見えているエキマニが火元です。

漏れたオイルが次の↓画像↓にある、1番近いエキマニに引火


消防によりますと、火元になった箇所だそうです。
昨年の11月の点検時には異常無しでした。
なので、何度も言いますが、いきなり破裂して、停まったと同時に、前方グリルから煙が噴出って言うのが納得かもですね。

どの道、後付けオイルクーラーって言うのは、こんなリスクが伴なうのを踏まえて装着しないとダメなんですよね、わかっちゃいるけど？

本格的にスポーツ走行や、オイル管理をしたい方ならコレもアリなチューニングですが、ビジュアルとかで付ける方も中にはいらっしゃるかと思いますが、注意喚起としてブログをUPしてみました。

コア本体も、定期的に交換をおすすめしますし、ホースやコアと繋ぐ継手は、使用環境にもよりますが、2年毎に新品交換が間違いないかなと。

て、ことで、オイル漏れの原因、オイルクーラーの本体の経年劣化での、油圧に耐えれなくなっての破裂と判明しました。

整備不良でもなんでもなかったって言う結果ですね。

後付けオイルクーラーを仕込んでいる方々、ホンマに気をつけて日頃の点検もですが、短い期間での交換が間違いないですよ！

注意喚起のイイね！よろしくです～('◇')ゞ