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ようやく、土日の仕事から解放されて

ディーラーでお願いしてた、スタッドレスタイヤの

組み込みが出来たとのことで、

引き取りに行ってきました～

着いたら、いきなり目の前にWRブルーパールが(゜o゜)

しかも、最上級グレードの、STIスポーツEXなので、例のザックス社製の、可変減衰ダンパーやステアリングの変化等が出来る、ドライブモードセレクトも試したくて
直ぐに試乗できるとのことで、乗り込みますｗ


インディビュジュアル以外の、モードを試しにバビュ～ン(笑)



液晶メーターパネルは、スバル初だそうですね！

このメーター表示を含めて、三画面の表示が出来ました～（ナビ画面も表示されます）

センターパネルは、iPadが付いてるのかと間違えそうな、縦画面ｗ


なかなか、慣れないですが(@_@。

ノーマルモードでスタート、脚がめちゃ柔らかい印象ですが、不快なバウンバウンが無い(゜o゜)ステアリングの反応も、緩い感じでコーナーではロールはしますが、不安感がゼロｗ
しかも、車内はめちゃ静か！←これは、かなりのレベル！
アクセルの反応は、CVTの癖の遅れてくる加速感もかなり無くなってる感じです。

で、いきなりスポーツ＋モード(笑)
アクセルちょんで、いきなり回転が上がります！
そして、一気に6000回転までふけあがるレスポンス！
更に、CVTの遅れてくる感が、皆無に( ﾟДﾟ)
脚はと言いますと、やはり硬くなってはいるのですが、乗り心地は良いｗｗ

ロールはノーマルモードよりもかなり抑え込んでて、ステアリングの反応もクイックさが増してて、楽しいコーナリングが出来ますね～

ワインディングでは、高回転をキープしながら走れば、速く走れると思いますし
街中では、余裕で走れると思います。

100km/hからの加速力は、やはり余裕がなくなってきますが、普通に走らせるなら、十分だと思いました。スバルの2500ccNAエンジンに、パンチを加えたようなフィーリングと言えばいいでしょうか(*´з`)

しかし、ザックス社製の可変ダンパー、ビル脚よりかなり良いと思いました！

私個人としては、車高調入れる楽しみが無いのもアレですがね(笑)


後ろ姿、カッコイイですね～

ウィンカー兼車幅灯も、気になるカッコイイ箇所ｗ


ちゃう、今日のメインは・・・

レガシィツーリングワゴンなのでR(笑)

たまたま、知人のBR9もカム角センサー＆クランク角センサー異常で入庫中なので、めったにない並び(￣▽￣)

うちとこの、BRGは早々に冬タイヤに換装しました～


第三派が襲ってきてますが、皆さん、変わらずの手指洗い、うがい、マスク装着、三密運動をしっかりして、感染しないように気を付けましょうね！

でわ、またです(@^^)/~~~