ブレーキパッド交換_リア_Dixcel Extra Speed

フロントは問題無く、交換終わりましたが、
このリアキャリパーの形にやられました（敗北）～

一見対向ピストン型と思うのですが、
立派な片押しピストンタイプなんですね～

ローターはフロントより磨耗少な目でした。

この曲者がために～

まずは両パッドの上を止めている、割りピンを
外し、L字アングルのような細長い板を外側に
スライドさせて抜きます。
しかし、かなりきつくて、抜くのに難儀しますね。
最初はマイナスドライバーで内側からテコの
原理で押し出すようにしますと、出てきますので、
そうしたらプラヤーで掴んで、抜き取りますが、
けっこう硬いw

これが抜けたら、パッドをキャリパーから抜くだけ
です。　これはすんなり抜けます。　リアのパッドは
フロントよりは減りは少ない感じで、1mm弱磨耗
と思いました。

リアキャリパーのピストンは2箇所ある
突部をひっかけて、時計回りに回転させて
戻すのですが、フロントと違いピストンシリンダー
が跳ね上がらない形なので、突っ込んで回す
ものがローターが邪魔で入らないことに気が付き
ました。　画像5のツールを使おうとしてました。

ピストン回すための方法を考えますと
①ローター固定ネジを外して、ローターを外側に移動
させてピストンとの隙間を作ってやる。右後輪の
ローター固定の+ネジががっちりと固着していて、
通常のドライバーでは緩む気配ありませんでしたので、
これは断念。　左側は逆に+ネジ緩々だったんですが。

②キャリパー本体を外すこと。　リアキャリパーは
ハブ側に17mmのボルト2本で固定されてますが、
邪魔者が多くて、ボルトにかけるレンチの稼動範囲
が狭く、緩るめられるかと不安になりましたが、
一発では緩みませんでしたが、スピナーハンドルを
使ってなんとか緩められて、そのあとはラチェットレンチ
でボルトを取りはずすことができました。

画像がキャリパーを外して、ピストンを回したところです。
１回転回したところ。

キャリパーを外すために使ったツール。
上：　3/8ラチェットレンチ
下：　1/2スピナーハンドル（長さ可変で、自由度あります）

ピストンを回すために使ったツール
上：　先が曲がったラジペン
下：　ディスクグラインダーの刃を
交換する時の道具。ちょうどピストンの
凹部に合いますが、カプのキャリパーでは
角度的に９０度ぐらいしか使えず、上のラジペンも
結果的に使うことになりました。

画像：　左側キャリパーにパッド装着後

左側はキャリパー外さずにピストン戻せました。
右側で格闘しているときに気が付いたことがあり。、
このキャリパー形は固定式っぽいので、騙された
のですが、浮動型なので、キャリパー本体が
内側⇔外側に手で押せば動くことに気が付いて、
ピストン側の隙間を作るには、車体側にキャリパー
押せばローターとピストンの隙間を増やすことが
できることに・・・　なので、左側のキャリパーは
外さずに、隙間からピストンを回すことができました。
この手のキャリパー触るのがメチャ素人ってことが
モロばれですねw

シムですが、右側も左側も外のパッドがシム付けた
状態だと、きつ過ぎてどうしても入らなかったので、
外側は無しでつけました。ピストン側はシム付き。
バランス的に良くなかったかな。

グリスはシム有無関係なく、塗布しておきました。

パッドを付けるときも、このキャリパーは
手間取りました。　パッドの凸とピストンの
凹みを合わせるのに確認しずらいところ。
それと、最後に付ける、パッド固定金具
を挿し込むのにかなりイライラしますw

なんだかんだで、リア側パッド交換は
余計な回り道をしたこともあり、４時間ぐらい
かかってしまったかも。

リアはパッド交換したら、回りが重くなって
しまった感じがします。その内、元の状態
に戻るとは思いますが。

注：画像のパッドは2012.5.20にシム追加時に撮影したもの

2012.5.20: 追加作業
キャリパー外側のシムが無いままだったのが、
バランス的にも精神的にすっきりしないので、
シム追加を試みました。

・相変わらず、パッドを外す前のプレートがどうしても
水側だけキツキツで抜きづらいです。
・パッドを外し、ピストンを一回転させ、キャリパー
稼動部を外側に思いっきり引っ張って、シムをつけた
パッドがなんとかはまりました。　内側はピストン戻して
あるのでスカスカでスペースあるんですが、外側は
ギリギリ。　
・内側のパッドはパッドの凸とピストンの凹みを慎重に
合わせて、プレートを上側のキャリパーとパッドとの
間に滑り込ませて、ピンを差し込んで終了。
・ブレーキペダル何回か踏んで、ピストン押し出して、
パッドが変な取り付けになっていないかをチェック。
リアはぺラシャも回るからホイールの回転は重いの
ですが、ピストン固着も無く、問題はないかと。
・今回は新たにグリスは塗布しないでシム付けました。
以前塗布したグリスもまだ少しキャリパーやパッド
に残っているので、そのままでいいかと思って。

画像：　外側のパッドにシムが付きました！