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2011年09月25日

燃費記録と洗車と整備

先週は勉強会があり、実家に帰宅しました

高速道路でフィードバックゾーンでの走行にて使って帰ったのですが、またまた燃費記録更新しました！

12.08ｋｍ/L

やはりセブンは走り方と長距離ドライブで全然燃費が違いますね♪

さてさて、話は今日になり、台風も過ぎ去った後の晴天☆

こりゃあ・・・

洗車するしかない！！！

ということで、

ピカピカ★になりました♪

今回はＴＲＩＺではなくて、ゼロウォーターを使用～

ＴＲＩＺよりもピカピカ光沢が出ているような・・・

ＴＲＩＺよりも安いので、しばらくはこちらを使ってみたいと思います！

またまた話は変わって、

今日はＤでのメンテナンス！メニューは３つ！！

①プラグ交換
②クーラント交換
③コンプレッション測定

①は1万キロ近く走ってしまったので交換
②は1年ごとに交換と決めているので
③は今回が初！

さてさて、エンジンがどんな常態かドキドキしますねぇ（汗
これによっては、今後のセブンライフに変化が出る可能性大！

ちょっと圧縮低くてもバランスよければ良いなぁ・・・

車が戻ってくるのが楽しみです♪♪

画像は代車のデミぞう

走りやすい。。

コイツ・・・

・・・・意外とやるじゃん

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Posted at 2011/09/25 13:47:49

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この記事へのコメント

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hidemasa-T 2011年9月25日 15:10 こんにちは　うちのところへの訪問ありがとうございますうちの子はこの前ほぼ高速のみ走行で8.65ｋｍ/ｌまで記録しましたが、さすがに10ｋｍ/ｌ以上は無理っぽそうです	コメントへの返答 2011年9月25日 15:53 返信ありがとう御座います★ 純正コンピュータで、ほぼノーマルであれば高速燃費１０ｋｍ以上は余裕で可能です♪ 方法はブーストかけずに、５速で2000～2500rpm維持での走行です。その回転数が一番燃焼効率が良いらしく、カーボンの燃焼にも一番良いらしいですよ～。ご存知でしたらすみません。。しかーし！90ｋｍくらいしか出ませんし、正直ストレスたまりまくりです（笑）
hidemasa-T 2011年9月25日 16:10 う～ん　高速90km/h巡行はストレス溜まりそうです(笑) 既にまっとうな領域から少し踏み外しているうちの子には難しそうです最大のネックはリアのダウンフォース(笑)	コメントへの返答 2011年9月25日 16:25 プリウスに抜かれたりしたときは、セブンって何の車だっけ？とよく思います（笑）なので、帰り道はフツーに走るようにしてます☆ 改めてhidemasa-Ｔさんのセブンの様子を拝見させて頂くと、方向性としては本来のスポーツカーというか走る楽しみの方向に進んでいるようでうらやましいです！
リトラ好き 2011年9月25日 20:12 こんばんは。すごい燃費ですね。驚愕です。何回も「おーばーてん」しちょる(・o・) 高速をのんびり８０ｋｍ/時で走ってもこんなことありもはん、ですよ。個体差かなあ？でも、春・秋は気候条件的には高燃費可能シーズンですよね。コンプレッションについては、ブログに載せてるので見て欲しいなあ(^。^) 購入したショップの受け売りですが(_)	コメントへの返答 2011年9月25日 20:44 リトラ好きさん、コメントありがとう御座います！ブログ拝見させて頂きました。とても参考になりました！コンプレッションはＦ8.5、Ｒ8.1（平均）なので、今のところは大丈夫でしょうかね。燃費に関しては私もマフラーをマツスピに変えるまではリッター８km程度にしかなりませんでした。しかーし、マフラー交換してからは好調になったはず・・・です！笑　やはりＭＡＺＤＡメーカー物というところでしょうか走り方は上記した通りの方法ですので。これも他の方からの受け売りですけど。。冬に向けて、プラグも交換したので、もう一度エンジンを綺麗にする為にフィードバックゾーン走行をやっておきたいと思います♪
ロンロン三世 2011年9月25日 20:46 すばらしい燃費記録じゃないですか～♪ もうロータリー＝燃費悪いとはいえない時代ですね！デミオはスゴク燃費いいでしょうね～。欲しくなったりして（笑）	コメントへの返答 2011年9月25日 20:55 ロンロン三世さん、コメントありがとう御座います♪ でも高速走らないとリッター６kmぐらいに・・・（泣）デミオ乗ってやはり欲しくなっちゃいました！ダイハツイースとか軽自動車がちょっと気になっている今日この頃でーす。
Blue Seven 2011年9月25日 21:40 コメントありがとうございました～（＾０＾）リッター１２ｋｍ／Ｌは驚異的ですね～ｆ（＠_＠；） Ⅱ号機のコンプレッションは回れば良いという考え方なので気にして無いですが、納車前で８．１だったので、かなりお疲れモードです（笑）リッター１０ｋｍ／Lはいつか出そうというのが今後の目標ですｖ（＾＾）ｖ	コメントへの返答 2011年9月25日 21:54 Blue Sevenさんコメント返しありがとう御座います☆ 私もあまり気にしていなかったのですが、Blue Sevenのブログを見ていて、自分のセブンは実際どんな状態なんだ？とういう不安が・・・あ、ブログはチョコチョコ拝見させて頂いてましたぁ（笑）
リトラ好き 2011年9月25日 21:41 見ていただいてありがとうございます。多分、十分な値だと思いますよ。高燃費はマフラーですか？抜けは良くなるけど、ただでさえ細いのにさらに低速トルクが細りません？アヴィも低速トルクが細すぎて、毎日３回はエンストするので、純正に替えたら、踏んでもフン詰まり感炸裂でも、エンストなしに。でも燃費は伸び悩み(゜o゜) そう考えると・・・その辺どうですか？	コメントへの返答 2011年9月25日 22:23 購入時にはアペックス？のデカイマフラーが付いていましたが、マツスピのマフラーに変更しました。マフラー変えてトルクが変化したとかは正直感じなかった覚えがあります（たぶん）笑燃費は街乗りでは変化ないですが、高速を走ると雲泥の差になったのは間違いないです。おそくトルクというよりも、 ①吸気・排気のin/outのバランスが崩れ →②燃調への影響 →③純正コンピュータの補正範囲を超え長距離を走った場合に著名になったのかなぁー、程度しか分かりません（汗）あ、アフターファイヤーも劇的に減りましたぁ。

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hidemasa-T 2011年9月25日 16:10 う～ん　高速90km/h巡行はストレス溜まりそうです(笑) 既にまっとうな領域から少し踏み外しているうちの子には難しそうです最大のネックはリアのダウンフォース(笑)	コメントへの返答 2011年9月25日 16:25 プリウスに抜かれたりしたときは、セブンって何の車だっけ？とよく思います（笑）なので、帰り道はフツーに走るようにしてます☆ 改めてhidemasa-Ｔさんのセブンの様子を拝見させて頂くと、方向性としては本来のスポーツカーというか走る楽しみの方向に進んでいるようでうらやましいです！
リトラ好き 2011年9月25日 20:12 こんばんは。すごい燃費ですね。驚愕です。何回も「おーばーてん」しちょる(・o・) 高速をのんびり８０ｋｍ/時で走ってもこんなことありもはん、ですよ。個体差かなあ？でも、春・秋は気候条件的には高燃費可能シーズンですよね。コンプレッションについては、ブログに載せてるので見て欲しいなあ(^。^) 購入したショップの受け売りですが(_)	コメントへの返答 2011年9月25日 20:44 リトラ好きさん、コメントありがとう御座います！ブログ拝見させて頂きました。とても参考になりました！コンプレッションはＦ8.5、Ｒ8.1（平均）なので、今のところは大丈夫でしょうかね。燃費に関しては私もマフラーをマツスピに変えるまではリッター８km程度にしかなりませんでした。しかーし、マフラー交換してからは好調になったはず・・・です！笑　やはりＭＡＺＤＡメーカー物というところでしょうか走り方は上記した通りの方法ですので。これも他の方からの受け売りですけど。。冬に向けて、プラグも交換したので、もう一度エンジンを綺麗にする為にフィードバックゾーン走行をやっておきたいと思います♪
ロンロン三世 2011年9月25日 20:46 すばらしい燃費記録じゃないですか～♪ もうロータリー＝燃費悪いとはいえない時代ですね！デミオはスゴク燃費いいでしょうね～。欲しくなったりして（笑）	コメントへの返答 2011年9月25日 20:55 ロンロン三世さん、コメントありがとう御座います♪ でも高速走らないとリッター６kmぐらいに・・・（泣）デミオ乗ってやはり欲しくなっちゃいました！ダイハツイースとか軽自動車がちょっと気になっている今日この頃でーす。
Blue Seven 2011年9月25日 21:40 コメントありがとうございました～（＾０＾）リッター１２ｋｍ／Ｌは驚異的ですね～ｆ（＠_＠；） Ⅱ号機のコンプレッションは回れば良いという考え方なので気にして無いですが、納車前で８．１だったので、かなりお疲れモードです（笑）リッター１０ｋｍ／Lはいつか出そうというのが今後の目標ですｖ（＾＾）ｖ	コメントへの返答 2011年9月25日 21:54 Blue Sevenさんコメント返しありがとう御座います☆ 私もあまり気にしていなかったのですが、Blue Sevenのブログを見ていて、自分のセブンは実際どんな状態なんだ？とういう不安が・・・あ、ブログはチョコチョコ拝見させて頂いてましたぁ（笑）
リトラ好き 2011年9月25日 21:41 見ていただいてありがとうございます。多分、十分な値だと思いますよ。高燃費はマフラーですか？抜けは良くなるけど、ただでさえ細いのにさらに低速トルクが細りません？アヴィも低速トルクが細すぎて、毎日３回はエンストするので、純正に替えたら、踏んでもフン詰まり感炸裂でも、エンストなしに。でも燃費は伸び悩み(゜o゜) そう考えると・・・その辺どうですか？	コメントへの返答 2011年9月25日 22:23 購入時にはアペックス？のデカイマフラーが付いていましたが、マツスピのマフラーに変更しました。マフラー変えてトルクが変化したとかは正直感じなかった覚えがあります（たぶん）笑燃費は街乗りでは変化ないですが、高速を走ると雲泥の差になったのは間違いないです。おそくトルクというよりも、 ①吸気・排気のin/outのバランスが崩れ →②燃調への影響 →③純正コンピュータの補正範囲を超え長距離を走った場合に著名になったのかなぁー、程度しか分かりません（汗）あ、アフターファイヤーも劇的に減りましたぁ。

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