トランク移設済みバッテリーケーブル交換

すでにトランク移設済みで、今まで2AWGのケーブル使ってました。

特に問題はなかったのですが、電圧降下の少ない、より太いケーブルに交換することにしました。

モノはロックフォードの1/0AWGです。

エンジンルームからトランクまでは3.8m使いました。

5m買ったから、中途半端な長さを余らせてしまった_:(´ཀ`」 ∠):

今回使用した工具です。

下は楽天ショップで送料込み2,100円で購入したケーブルカッターです。

1/0AWGでも余裕で切断できます。

上はロブテックスのカシメ工具のAK100。

22、38、60、80、100スケアのケーブルをかしめることができます。

定価35,130円。

ネットでも22,000くらいしますが、ヤフオクで結構出品されています。

価格はピンからキリまでありましたが、1万円くらいの程度が良いやつにしました。

配線は左フロントフェンダーのサービスホールを通しています。

すでに開通していますので、比較的すんなり通りました。

端子はロブテックスのカシメ工具で問題なくカシメられました。

端子はニチフのR60-8Sです。

裏側はこんな感じに仕上がります。

このサイズをカシメられるのは電動や油圧工具ばかりで、手動工具はあっても信憑性の低いものばかり。。。さすがロブテックス、良いのが見つかって良かった(о´∀`о)

完成！

黄色の細い線は燃ポンバッ直配線です。

今までトランクにバッテリー移設してあったのに、ご丁寧にエンジンルームまで線を引っ張ってましたw

これはバッテリー移設前からバッ直にしてあった名残ですw

アースは適当な場所にボディアース。

新旧ケーブル断面比較！

だいぶ太さ違うなw

交換後はセルの音が前より少し良くなりました(｀・∀・´)。。。以上！w