渋のブログ一覧

一泊の出張がてら、富山までナラシ運転ｗ

むろん普段は電車使用で片道3時間くらいなんですが、
↓
クルマだと4時間半くらい（NAVITIME調べ）


OK！！　許容範囲内！！？

往復800㎞　＝　一気にナラシ期間も短縮できる！！

天気予報も連日晴れ

ってことでｗ


思えば、308でこれほどの遠出は初、、、

結果、、、


、、、やっぱ疲れましたｗ
自分は腰痛肩こりがない（自覚してないだけ？）ので、そこは親に感謝ですね。

308GTBのほうは、トラブル等なく快調に走ってくれました。
むろん、ずっと3000回転キープ運転でしたので、308サウンドを聴けないのは残念でしたが。
気のせいかもしれませんが、音はマイルドになった気がします。


初日は、6月にしちゃ結構な暑さだったんですが、渋滞も問題ナシ。
さすがに富山着いたときには、チト汗かいてましたが。

次はもうちょい長い渋滞で試運転してみたいところ。



己のカメラセンスのなさが悲しくなりますが、真横の眺めが一番？好きです。
ふくらみと削りの融合は、『粘土』を足すのではなく、『木材』を削る、昔のイタリアのモデラーならではのスタイルと思います。彫刻的というか。



翌日は、予想に反して雨。
ま、今年の梅雨はおかしいくらい雨ふってないので、仕方なし。

途中で、上信越～関越道への分岐を　⇒中央道に間違う　という初歩的なミスをしてしまい、プラス1時間100㎞くらいロスしてしまいましたが、「100㎞余計にナラシが進んだ」　と思えば、気持ちも穏やかに？ｗ

初日ほど暑くなかったせいか、クーラーは寒すぎるくらい。
それは良しとして、微妙な調整が効かない？気がするのですが、ウチのだけなんですかね？？？


ちなみに燃費は、高速移動のみで、
　240㎞走行／38ℓ　＝6.3㎞/ℓ
という結果でした。
んー、これまで測ったことなかったんですが、思ってたより良いのか悪いのか、、、キャブ車にしては良いほうと考えるべきでしょうね。


ま、時間と体力を消費しましたが、O/H後、1000㎞は突破。
すぐにOIL入れ替えして、更に1000㎞ってとこでしょうか。
真夏になる前になんとか完了させたいです。

あと、さすがにCDくらい積もうかな、、、とｗ
308には不要！！思ってたけど、無音楽で5時間はキツかったですｗｗｗ

ようやく、ようやく、、、【308GTB】がエンジンのフルO/Hから戻ってきました。
イヤー、長かった。

←外見はわかりませんが、きっと中身は変わっているはずｗ


O/Hして改めてわかったのは、部品の貴重さ。

直したくても、欠品のため直せなかったり、、、本当はハンドルボックスも一緒に交換したかったんですが、、、将来の課題ということで。

シリンダーヘッドも、次回O/H時には要交換　と云われましたが、、、そんなん単体で出回ってるわけもなく、、、実質もう1台なきゃダメ　ってことですね？　はぁ。気が遠くなります（泣


あとは、覚悟していたことではありますが、部品代の高さ。
ま、誰のせいでもないんですがｗ

高いモノ（部品代のみ）を一部列挙すると、
・ガスケットキット　約35万円×1
・シリンダーライナー　約4.5万円×8
・ピストンリングセット　約2.5万円×8
・カムシャフト　約20万円×1
などなど。
幸い、ピストン自体は新品だったので良かったんですが、もし交換したらプラス50万円

あと、地味～に、
「このナットが7千円？？？（×24）」　「このベアリング5万も？？？（×2）」
とか、ゴムとかホース類がイチイチ高いのが効きます。泣けます。

↓出たゴミ類を記念に



とはいえ、戻ってきた308を見ると、やっぱ喜びの方が大きく、、、ホレボレしてしまいますｗｗｗ



ま、これから1000㎞くらい？はナラシ運転せにゃならんので、本領は発揮できない（4000回転まで？）のがストレスたまりますが、そこは“大人の余裕”ってやつで自制していこうと思います。

まさに、『生ゴロシ状態』　ですｗ

話題？の　【MP4-12Cスパイダー】　を見に、プラッと　『マクラーレン東京』　まで。
ホンダF1復帰のニュースのせいか、結構混んでました。

むろん半分以上ヒヤカシなんですが、いかがなもんなのかなー、、、と様子見に。

ま、賛否両論耳にするんですが。


ちなみに、12Cスパイダーの納期は半年以上待ち！！　とのこと。

≪以下妄想≫

写真で見てた自分の第一印象は、（FやLに比べて）「なーんか地味」

という感じでしたが、その分、「サラッと乗りこなせたらカッコイイかな」　と。

音もそこそこ？らしい？ので、近所の目もそこまでじゃないだろうし。

自分なら、外装：濃い目のブルー系＋内装：明るめ、のベタな配色ですかね。

似合うと思うんですが。

むろん、赤やオレンジも似合うんですが、そこは『イタ車の領域』として。

青系の場合、カーボンは控えめでもいいのかな、、、

なんといっても、これから真夏日、都内渋滞でも水温計を見なくてもいいという気楽さが、、、

≪妄想進行中≫
・
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・


まず、自分のイメージしてた濃い目のブルー系の配色が無し。

また、始動音は、シッカリ大きい。（聞いたのはスパイダーのみ）

いつもより早じまいするらしく、試乗は出来ず。
≪妄想終了≫


んー、、、

クーペとスパイダーで音が違うらしく？　「スパイダーのほうが大きくしてある」らしい？んですが、、、


『そこ（演出）』　って、【マクラーレン】　に必要ですかね？

そりゃ演出ゼロってわけにはいかんでしょうが、

◎派手、演出、官能　⇒　【フェラーリ】　【ランボ】

◎無垢、純粋、理性　⇒　【ポルシェ】　【マクラーレン】

という分けを、勝手に想像していただけに、、、

『P路線なスーパーカー』　じゃダメなんですかね～　いわば、カレラGT的な。



雑誌記事で、ゴードン・マーレイが、

「いまどきのクルマは車幅がバカバカしいほど広すぎる。こんなに必要ないんだ。」

といってたのを思い出しました。

突然ですが、【308GT4】　買いました！！

一年くらい探していたクルマでしたので、ようやくか、、、といったところです。

前オーナーが長年大切に所有されてきたクルマですので、頑張って自分も大切にしていきたいです。
願わくば、息子に引き継いでもらえれば最高ですね。

納車が待ち遠しいです。


んで、仕事で上野行ったついでに、浅草の『CAVALLINO』さんまで遊びに。

黄色の208GT4と、水色の308GT4、赤色の308GTB

が。



探すと出ないくせに、見つかると連続して出るもんですｗ


会社の部下を同行させたんですが、ハスミさんのご厚意により、なんと308に試乗させてもらえることに。

部下大喜びｗ

やっぱ、「実物と写真は違う」　言ってました。

部下は黄色の208が気になっていたようですが、これは売れてしまったようですね、、、




ご近所の目や整備費用など、いろいろ障害はありますが、いつか部下にも308乗ってほしいなぁ、、、と思います。

一番大きい障壁は、『奥さんの許可』　だと思いますが、変な話、車体自体の消費金額で見れば、「非常にお得なクルマ」　とも言えると思うんですがね～ｗ