渋のブログ一覧

【ミウラ】がドナドナされていきました、、、

健康診断のため、一時、工場に移動です。

ただし、診断の結果によっては、『●年のお別れ』　ってことも、、、

普段しょっちゅう乗れているわけではないけれど、いざ乗れなくなると寂しいもんです。

ま、なにはともあれ、
・ブレーキ関連
・右リアタイヤ空気漏れ
・ルーバーの歪み
・スピナー交換
・Fナンバー設置
・油脂類交換
あたりはやらねば。


【308GTB】も整備中のため、久しぶりに【308GT4】でドライブ。

つっても、まだライトを直してないため、夕方までの時間限定。

ちょっと地味かな？？？思っていた外装色も、なかなか渋く見えてきました。
夕刻過ぎがイイ感じです。


どのフェラーリも同じかもしれませんが、久しぶりに細いステアリングを握ると、

つくづく、
「あぁ、フェラーリやっぱイイわ････」
思いませんか？　久しぶりだと特に。

キャブの呼吸音もそうですが、見直すたびに美しさを感じて、飽きがきません。
「見惚れる」というか。

革の匂い、シフトゲートの金属音、ペダルを踏み込む感覚を感じながら、そのままずっと乗っていたくなります。


特に308GT4は、大きさもデカ過ぎず、走りも機敏で、段差も気にならず、キャビンも圧迫感なく、緊急で3名乗れる、、、【ストレスの少ないフェラーリ】だと思います。


････ま、ときどき『おイタ』はしますけどねｗ

友人の【348GTB】が納車されたので、引き取りついでに、【308GTB】を整備に出しに『RSディノ』さんまで。

308GTBは、懸案事項だったステアリングギアボックスが入手できたとのことで、ブッシュ類交換と併せて足周りを。　あとヘッドライト補修。

以前に比べ、リップスポイラー擦りやすくなっている気がするので、もしかしたらショックがヘタっている可能性もあり、そしたらショックも交換せねば（泣

本当はフロントグリルも交換したいですが、外装・内装に取りかかれるのはいつになることやら、、、


友人の348GTBは、、、最高でした。
コンペ売ってしまったのをチョイ後悔したほどｗ

帰りの道中、一瞬バッテリーランプが点灯し、ヒヤッとしましたがｗ

久々に348を運転しましたが、なんか懐かしくて、重めのステアリング・渋めの2ndギアすらも嬉しい感じ。
むろんベタ処理済みで、内装や樹脂パーツもキレイでした。

車検証上で車重1400／全幅189と、重過ぎず大き過ぎず、旧過ぎず楽過ぎず、ってのが348の長所かなと。
ちと調べたら、GTBはわずか620台なんですね。

カーボン調パーツもなかなか雰囲気でてます。わかりづらいですが、内張りにアルカンターラ。


バルブキャップとか、麻？の天井張りとか、アルミペダルなど、前オーナーさんのセンスの良さが出ていますが、なんといっても違うのは、『キダスペマフラー』
やっぱイイです。　308とはまた違った魅力で、つい回したくなります。


ま、あとはトラブルが起きないことを祈るのみｗ
ENG降ろして、テンショナー、オルタネーター、ラジエーターサブタンク、ベルト類など、ある程度は整備交換してますが、、、

348は若干パーツが高いらしいですが、なんでなんでしょね？？？

仕事でお台場行く用事があったので、ついでに辰巳へ。

初めて東京ベイコート入ったんですが思い切りアウェー感で、
「ベントレー持ってて良かった～」とつくづくｗ
久しぶりに、アーバン（死語？）で、バブリー（死語？）な雰囲気を味わってきましたｗ　ま、たまには。


辰巳には、これまで寄ることはあったんですが、夜景に目がいってませんでした。キレイですね。
これで同乗者が男性じゃなければ、、、夜景眺めながらず～っと仕事の話ｗ

初めて実物の【アストンV8（初代）】を見かけましたが、予想以上に良い音してました。
まだまだ評価は低いですが、渋いクルマです。（↓参考画像です）

‘72～ということで、どことなく【初代マスタングFB】の影響を感じます。

ほとんどオーナーレビューを聞いたことがないのでわかりませんが、やっぱ維持は大変なんですかね～


で、先日は、家族サービスで富士急ハイランドまで。

むろん富士急は名目で、メインは、高尾山近くにある『永遠ボディー』さん訪問。

写真を掲載できないのが残念ですが、
　パーツ一つ一つを自作し、フルレストア中の 【デラヘイ】とか、
　焼き鳥状態でボディ修復中の 【DB4sr.Ⅴ】とか、
　SVのボディをSに戻し中の 【ミウラS】とか、
　webでも見たことのない 【トライアンフ／ヴィテス】とか、
お宝クルマが多数。
その横で、コスモスポーツやR30スカイラインがあったり、と、国籍問わない感じです。

密かにミウラについても、ここ数年で4台？フルで仕上げた実績があり、今度自分のミウラも診てもらおうかと思っています。
以前に軽くは診てもらったんですが、取り急ぎ、『ブレーキ周り』は危なそう。

エンジンやボディは、開けるまでわかりませんが、、、正直、開けたらやるしかない、ですからねｗ　正直怖い、、、

まぁいつかはスプリットサンプ化したいです。
砂型から興してパーツ自作してる業者さんは少ないんじゃないでしょうか。

基本、パーツは全て揃う（受注生産）らしいんですが、問題は、最近のユーロ高で、部品代が高騰しているということ。2年前の1.5倍。加えて消費税増。

あー、もっと前に、、、とも思いますが、かといって黙っていても状況悪くなるだけ。　早めに決断しよう思います。