渋のブログ一覧

行かねば！行かねば！！(>_<)
と思いつつ、スゲー暑さだったり、雨だったり、寝不足だったり････してノビノビになってしまっていた
【ミウラS】の車検
ですが、つい先日ようやく出してきました。

結局、８月の車検日には間に合わず、仮ナンバーにて。

つか、ミウラで８月車検は無理！！動かせません(>_<)　動かしたくない！！

ま、９月でも暑いときは暑いんですが。３０℃くらいなら気は楽です。
高速降りてからの下道が少し問題ですが、今回は渋滞もなかったため、特に気になることもなく。水温、油温、油圧オールグリーンにて。空気圧低いのでGSで空気入れてもらいました。

一応、走行後は熱気逃がし。

うーん、美しい。。。

赤・黒も悪くないな、と。

ガレージには、こんなんが。

毎回毎回いろいろ入庫してますねー､､､美しいです。

ただ、日本が誇る名車度でいったら、個人的には、やっぱこっちかな？

【カブトムシ】ならぬ【テントウムシ】

【スバル360】
ミウラより先輩の５０年代日本生まれ！！にして、『4輪独立懸架』『フルモノコック構造』『ラック・ピニオン』『足回りにはクロモリ鋼』････５０s当時の日本で、どれだけ多くの人々の叡智と労苦が注がれたことか。。。まさに【プロジェクトXカー】ですねｗ

大人4人乗れる、のかな？ｗ　珍しい前開きドア。


ミウラについては、以前からの『水漏れ』は、やっぱ、ガスケットが合ってないらしく。


春先にENG全バラ状態のミウラを見せてもらった際、
「メーカー（ポロストリコ）の『純正リプロガスケット』だと、どうしても隙間ができてしまい水漏れする（シリコンでごまかす）」
と聞いて、「もしや自分のも？」と思ってたんですが､､､

丸の円周に微かな凹凸あり、それで漏れてしまうと。

結局いろいろ調べたところ、ポロストリコの純正品ではなく、ドイツのどっかが出してるガスケットだと隙間できないそうで。
ならば自分もそれを使用してもらうことに。

「なんでメーカー純正パーツが？？？」とも思いますがｗ　ポロストリコ大丈夫なのかな(^^;A

「一個数千円？！する」らしい袋ナットも、素材の品質が悪く使えない、みたいで。

ま、当時のランボなんて個体差も非常に大きいでしょうからねー。

もうしばらくかかるでしょうけど、気長に待とう思います。

ご無沙汰しております。

予定通り『夏眠』しておりますが、「にしても、暑い！！」ですねｗ

35℃を超え、40℃？とかがチラホラ。40℃って『お風呂の温度』だと思うんですがｗｗｗ
「風呂入りながら歩いてる」ようなもん？？？ですねｗｗｗ


ま、基本的に7,8月はガマン(>_<)　なわけですが、それでも多少は動かすことがあります。

車検やメンテなどに「持ち込む」＆「引き取る」場合です。

【308gt4】が７月車検だったため持っていきました。

自分は主治医が同一県内なので非常に非常に助かってますが、それでも下道の渋滞はある程度通らねばならないわけで。

高速ならまだしも、下道ノロノロでは、
「クーラーかけてもムリ！！m(__)m」　（自分のgt４のクーラーでは）
です。
「冷たいほど冷える」　と言ってみたいところですが(^_^;A

なんとかヒーコラ動かしますが、遠い人はタイヘンですよねー

結局、My【gt4】は、
●車検
の他に、
●ラジエーターサブタンク水漏れのため交換
●トルクブッシュ劣化のため交換

しました。

【miura】も８月車検なのでそろそろ持っていかねば､､､
って、深夜しか動かしたくないです(T_T;)

先日(日)　【308gt4】にて、朝の大黒までブラリと。

出発前、差したはずのC-TEKのコンセントが抜けており、見事にバッテリー上がっていたのは内緒ですｗ

とは言っても、前回乗ってから一ヶ月も放置してないので、「んー？？？」不思議に思っていたら、充電と同時に、
『一度も使ったことのないラジオ』の音が、ザーザーと盛大に。

おそらく何かの拍子で、このラジオが復活してしまい、バッテリー消費してしまったものと。

とりあえずエンジンかかるまで充電し、あとはノンストップで数時間走行。若干ヒヤヒヤｗ
3000rpmあたりが一番効率良く充電できる？とか聞きますがどーなんでしょ？


am9:00　なかなかの？賑わい。目についたのは、
見目麗しき【スピットファイア】＆【2000GT】

遠目からで写りイマイチですが、【117クーペ】

集まりだったのか、他にも希少な117クーペが多数。


私のお目当ては、みん友のNyaotaさんがご自身で輸入し、ご自身で苦節２年かけ！！(>_<;)エンジンフルO/Hした、

【208gt4】

生産台数はわずか840台。
グリル幅の狭い初期型。フォグは後付け？（208はフォグなかった？ような？）
‘76とのこと。

いやー、スゴい！！の一言。　ご自身でO/Hなんて、私なら気が遠くなりそうですｗ

バンパーは、私の308gt4（‘77）と同じく、樹脂部分が下に大きいタイプが。
交換したのかも？とのこと。

【208】は、ダクトがアルミで銀色です。（【308】は黒）

『Dinoエンブレム』は‘75まで。だったような。

見にくいですが、ボンネットの前方隙間を両面テープで埋めて、冷却効果を高める工夫が。
参考にさせていただきます！！m(__)m

シングルパイプ

シングルデスビ


着目すべきは、『電動ファン』の位置。

オリジナルはラジエーターの『前方』ですが、ファンを『後方』に置き、「空気を吸い込む」形に。

オリジナルは二基がけとはいえ、シュラウドなしの剥き出しですからねー。これまた参考になります！！

個人的に、メーターパネルの色が好き（308↓↓↓は銀、208は黒）だったのと、タイミングで308にしました

が、より回して走る、スポーティな208にも興味津々です。

まだナラシ段階とのことで、これから微調整だと思いますが、ナラシ終わって万全の状態になりましたら是非一度【208gt4】乗せていただきたい！！です。

早、５月も終盤。
ブログアップはできませんでしたが、各車キチンと動かしてはおります。

トラブルないのでネタもない？　という感じでしょうか(^^;


外気30℃になってきて、【gt4】も、「日中はそろそろ。。。(>_<;)」という時期になってきました。

もちろん、日中でも２～３時間程度ではなんてことないんですが、３時間超えるようだとコンビニなどでフード空けて一度熱気を逃がしてあげた方が良いですかね。


My【308gt4】は、遠くFirenzeより手元に来てちょうど５年が経とうと。よってもうすぐ２回目の車検です。

My【308GTB】のような大掛かりなO/Hはしていませんが、５年でかかった≪整備費用≫は､､､

『300諭吉』ってとこです。
※車検費用・タイヤ・オイルなど消耗品も含み
※ガソリン・駐車場代・任意保険料などは含まず

●リアホイールアーチ部分の塗装という特殊作業で『25』かかってる
ので、実質？の整備費は、『275諭吉』というところ。
クラッチやらプラグコードやらSpメーターやらキャブやらオルタやらタイヤやら､､､etc

まぁ、近代車でも、車検二回＋必須項目（タイヤや油脂類交換など）などなどで、『５年100諭吉』は「まぁ普通の範疇」でしょうから、そう考えると、そこまではかかってない？？？

んで、５年間の≪走行距離≫は､､､

『Spメーター』を４回！！交換しているため、もうわかりません(>_<;)

おそらく『13,000㎞』くらい？　もう少し乗ってあげたいところ。


≪故障≫としては、『オルタネーター』を３回ほど食らいました。

Spメーターもオルタネーターも、【GTB】では一度もないんですがね。。。部品の相性？

『アース取り』を見直してからは、メーター・オルタともに全く不具合発生してないので、そこらが絡んでいる？のかも？

一番の思い出は、３年くらい前？　早朝の通勤ラッシュ時のオルタトラブル！！　しかも大雨(>_<;;;

ウィンカーもワイパーも使わず（使えず）、ろくにプラグに火が飛ばない状態で、バスンバスンいいながら、５キロの道のりを超低速でギリギリ帰宅しました。
ガレージにバック入庫しようとしたところで息絶えましたけどｗ

トラブルはそんくらい？　ですかね､､､（ヒューズボックスとかマイナーなのは除外）

あ、『アクセルワイヤー』外れが1回ありましたが、駐車時だったので無問題。
あ、『電動ファン不調』によるオーバーヒートありましたけど、まぁ。。。


乗って運転してしまえば、そこらへんは瑣事？かと(^^)

先週の話になりますが。

ドリームオートの上原社長さんからお誘いいただき、『マロニエランin日光』　に行って来ました。
1990年から続く、歴史あるイベントです。

ま、参加ではなく、ギャラリーとして観に行っただけですが。
到着時にはすでに終盤でしたが多種多様なクルマがありました。

【ネズミ】と【カエル】？　【ネコ】と【カニ】？？？


イタリアンが３台


ミラー形状からすると、2.0本国仕様？　最近気になっているクルマです。

【シャマル】は軽く諦めてますが、いつか【ギブリカップ2.0】には乗ってみたい！(>_<)

個人的にマイベストだったのは、こちら。

【初代クアトロポルテ】
写真ではわかりにくいですが、これぞ『ザ・マセラティ！！』という風格。RRにも負けていません。

初めて聴きましたが、排気音も驚くほど品やかで。

隣には、これまた希少な【メキシコ】　ですかね？？？


ちなみに、三男的なベストは、

うーむ。。。　将来が期待できます　かね(^^;


【190SL】と並びで。

会場には、珍しい【Z432】が２台ありました。



帰りは、いろは坂降って、ゆば料理食って、日光のカートで遊んで帰宅。

来年は３０thみたいですが、日程さえ合えば、ぜひ参加してみたいな～、と。