SECTION リアピロテンションロッド  

リアテンションロッドです。


ボクは街乗りがメインなので、乗り心地と快適性を重視している為、出来る限りピロに頼らない足廻りの構築をしていましたが、純正アーム類のブッシュのたわみによるグニャついた動きに純正アームの限界を感じてきたので、まずはココから変えてみようと思い購入しました。

ボクは個人的にピロのコトコト音が嫌いなので、出来るだけ少ない点数の交換でグニャつきを減少させたいと願いながら交換してみました。

…交換後、高速道路をブッ飛ばしてテストしてみました。

まず、ピロ化にあたっての一番の懸念材料だったコトコト音ですが、コチラの商品、今現在は全く異音が出ていません。
ダストブーツ内に砂などの異物を噛み込んでしまったりすると異音が出る原因になるのだと思いますが、新品状態では音が出ないので、逆に異音が出る様になったら100％の性能をキープする為の交換時期と捉えればいいのかな…と、納得しています。

次に走行インプレですが、ボクがテストに使う高速道路には長いストレートのあとに路面にうねりのある左カーブ、右カーブと高速コーナーが連続するという手に汗握るポイントがあるのですが、このロッドに変える前は１〇０㎞/h位でのコーナリング中にうねりを越えるとリアが流れそうになりながらグニャっと戻る様な変な動きをしていましたが、ロッド変更後はこの動きがかなり減少しました。
同じコーナーを同じ速度で走行しながら、うねりの上でレーンチェンジを行っても、ややグニャっとしながらもそれを可能にする程まで進化しました。

リアテンションロッドの動きがピロで制限される事によってリアトーの変化量が減少した為にフラツキが収まったのだと思います。

単品でも効果は充分ありますが、ピロトーロッドとの同時交換の方がより一層違いを体感出来るのではないかと思います。