ワンオフ　ブレーキマスターシリンダーストッパー取り付け

『そーちゃん』さんから届いた、渾身の逸品（*^_^*）。

ステンレス切り出し削り出しの重量感が。。。。。。

堪りません!(^^)!。

同梱で取付説明書も入ってました。

久しぶりの弄りなので、準備を確実にしなけりゃｗｗ

最低必要な工具は、１４のスパナ＆メガネレンチと１３のスパナ＆メガネレンチと磁石かガムテープ（＾ｕ＾）。

オヤジは、トルコレンチぢゃなく。。。トルクレンチとその他もろもろ写真に写ってるモノを準備!(^^)!。

最近物忘れが多いので、並べておきます（爆）

右前輪の奥のアッパーアーム取付部分に手を入れるので、ジャッキーちぇん様の出動です。

４７ｋｇの重くって頑丈な３．５ｔジャッキー君です。

右前輪を外して作業します。

マスターシリンダーの上のカバーも取っ払いします。

作業効率を上げるため（＾ｕ＾）

っつうか、最近手先が不器用に成って来たのでｗ、安全対策(笑)

ボルト落としたら困るし。。。。。（爆）

クリップ５個を取っ払えば、取れちゃいます（*^_^*）

アッパーアームの後ろ側のボルト（１４ミリ）をメガネレンチで緩めます。

その後、ラチェット（１４ミリコマ装着）で外そうと思ったら、スプリングに邪魔されたので、スパナでシコシコ（爆）。

写真の状態くらいまで緩めます。

※ラチェットを使う場合は、ロアアームにパンダジャッキー（車載のモノ）を咬ませてスプリングを動かせば、ラチェットも使用可です。

前の５　の所でボルトを緩ませると、写真中央の赤い矢印の先の、赤い丸で囲った四角い物体（ナット）が、取り外せます。

マグネットかガムテープで引っ張り上げるように抜きます。

手の小さな方なら、手で取れるかも!(^^)!

四角いナットを抜いたところに、マスターシリンダーストッパーを差し込み、５の所と逆の事（ボルトを締めていく）をして仮止めをします。

仮止めしたら、ストッパーの先端にゴムパッキンが付いてるので、マスターシリンダーの先端に合わせて、１３ミリのスパナで取付ボルトを締め付けて固定します。

多少の遊びとアジャスター機能が備わってるので、真ん中に当たるよう微調整しながら固定します。

最後に仮止めしたアッパーアームのボルトを締めこんで、本締めしたら完成です。

参考までに。。。アッパーアームのボルトの締めこみトルクは、65～75N-m　です。

自分は、手ルクレンチで締めちゃいました（爆）。
ラチェット入らないから。。。パンダジャッキー出すの忘れてた（爆）。

取付完了後の写真です。

ブレーキラインにも干渉せず、綺麗に収まりました。

製作者の丁寧な仕事が良くわかります（*^_^*）。

ステンレスパーツなので腐食の心配もなく、安心です。

とっても簡単で、かつ機能は完璧なこのパーツ、お勧めです（*^_^*）。

他のバージョン（オートクルーズ車＆４５０ＧＴ）等も開発中との事でしたので、期待大ですね!(^^)!

我が家のフーガ君、次はステンメッシュブレーキホースを交換してみます（*^_^*）。

。。。。トルクレンチは、最後にホイールを装着（戻す）したときに使いました(笑)