SAMCOインダクションホース取り付け

購入しておいたZ33用(VQ35DE)のSAMCOインダクションホースキットを取り付けます。
フーガ用では無いので、当然ですが違いが多くあります。
先ずはパーツリストで違いを見ます。
写真は、フーガ用のインテーク周りです。

次は、Z33用のインテーク周りです。

ブローバイホースの形状が違います。
取り回しのルートが全く違います。

なのでZ33用のブローバイホース等々を用意しました。
ホースバンドもおニューを用意です。

今後、オイルキャッチタンク等々を検討中ですが、純正パーツを使用します。

Ｚ３３純正ブローバイホース　品番１１８２３－ＣＤ０００
１，７５４円（税込）

クランプホース　品番１６４３９－Ｖ５００Ａ　　２個使用
３０５円（税込）×２個＝６１０円

SAMCOインダクションホースと、ホースバンドも準備です。

ホースバンドは、ドイツ製ＮＯＲMA　８０－１００ｍｍを２本用意。
（２本で１，５００円税込）

ブローバイホース用の１２－２０ｍｍも２本用意。（２本で５６０円税込）

ブローバイ用は用意しておいて良かったです（*^_^*）。。後で役に立ちましたｗ

取り外した「フーガくんツチノコ」(^_^)/~

蛇腹の部分の切れは有りませんでした。

取り外しは、エンジンカバーを外して、スロットルの所のホースバンドとエアクリーナーの所のホースバンドを緩ませ、ブローバイホースをプライヤーでホースバンドを外し、ツチノコの真ん中の１０ｍｍ頭のボルトを外せば、スポッと抜けます。

抜いたついでに、スロットルボディの内側を軽く拭いておきます。
バタフライ部分のモリブテングリースは拭き取らないように注意しましょう（*^_^*）。バタ弁の潤滑の役割を果たしてます。

ここがチョイと加工を必要とします。

フーガのインテークホースの取り回しと、Ｚ３３（ＶＱ３5DE）のインダクションホースの取り回しが違います。

Ｚ３３用のインダクションホースの方が若干長いのです（２０ｍｍ前後）。

エアクリの向きも若干角度が違います。

ＳＡＭＣＯのホースはシリコン製なので若干の角度の違いは、ホースの弾力（シリコンゴム）で吸収出来るので、写真の様に２０ｍｍ弱カットしました。

取付は、ＮＯＲＭＡの８０－１００ｍｍホースバンドで、キッチリ留めます。（エア漏れチェックも必ずしましょう）

ＳＡＭＣＯのインダクションホースを取り付けた所です。

ブローバイホースを交換するのに、エンジン側にホースを取り付けるときに純正のバンドを使うと、狭くてプライヤーやウォーターポンププライヤー等々を使っても挟めません。

スロットルボディーを外せば何の事も無く楽勝ですが、コネクターを外したりすると急速ＴＡＳ学習をしなければ成らないので、手を抜くためエンジン側ブローバイホースの固定は、ＮＯＲＭＡ１２－２０ｍｍホースバンドで固定しました。（雨模様の合間に取付してたので、手抜きｗ）
ＳＡＭＣＯホースの下側のブローバイホースは、純正ホースバンドで固定です（*^_^*）。

取付後は、取り外しと逆の行為でエンジンカバーを取り付けて完了です。

エアクリーナーが純正のままなので、吸気音は変わらずですが見た目はすぽーち～♪になってます（*^_^*）。

当然ですが、吸気抵抗も削減されているでしょう。

純正エアクリーナーＢＯＸを使わなければ（キノコ等）、Ｚ３３の他のインテークパーツを流用することも可能と思います。（自己責任でお願いしますｗ）

今後の弄りの準備作業は、終了です（*^_^*）