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秋～冬の「空気が冷たくエンジンが喜ぶ季節」になりました
夏の間はサーキット走っても車も人間も
タレタレでダメダメなのですが
今からのシーズンはバイクツーリングも
車でサーキットアタックもたのしーおいしー季節です！
そこで早速、鈴鹿アタックも近いので整備あんど秘密兵器・・・？

先ずは定番の整備「プラグ交換」からです。
街乗りもあるのであまりとんがったプラグ（レーシング専用プラグ）は
さけて安定のイリジュームプラグです。
ついでに某ホンダ風味のヘッドカバーもきれいきれいしてっと・・・（笑）
やっぱりヘッドは赤でしょう！　勝手にテンション上がります。

続いて基本中の基本のブレーキパット交換
安定のおフェロードなんですが、今のパットは目分量で言うと
残り・・・５０％切ったくらいかしら？？
セコク使いたい所ですが、少し訳あって今回は新品投入です
これでパットからキャリパーに熱が伝わるのを
少しでも少なくできますね
エア抜きもしっかりしなくては・・・・

お次は・・・
今回の目玉部品♪空気が読めない私用のエアロパーツ！！
最近の「ＧＴ３００クラス」の車両がみーんなつけてるでっかい後ろ出っ歯（笑）
みなさん思いませんか？？　ＧＴ３００クラスのディフューザーって何であんなに
真っ直ぐで、凄く後ろに飛び出してるの～って・・・
今年のトレンド？かしら？？？　　って事でナリーゼさんに今のＧＴ３００風味な
ろーーんぐディフューザーを用意したのでありました！　取り付けには多少の
加工が必要なので、毎晩ゴソゴソしてたアルヨ

折角なのでタイヤの近くの空間もきっちり埋めました
これで一番端っこのエレメントまで綺麗にフラットで走行風が綺麗に抜けて行きます
前から後ろまで真っ直ぐ～　　見えない所も地味にじーてー３００風味です～
取り外し出来る様にボルトＯＮで使うネジは「ちたーんボルト」をチョイス
ネジ１本分の軽量化が果たして功を制するのか！？？

着地させるとこんな感じ～
見事なまでに後方に長い！そいでもって今風の真っ直ぐ！！
ＴＭＲ製の吊り下げロッドを調整して取り付けました。
なんだか・・・いかつい？
さてさて、これでダウンフォースが増えてコーナーリング速度が上がって
そいでもってサーキット全体でのタイムが短縮できて・・・・・
などの妄想をしながら一杯ぷはぁ～しますかぁ～♪