リアタイヤＡＳＳＹの交換作業　～その2　取り付け編～

リアタイヤの組み付け作業は、まずスプロケット側に飛び出しているボルト状の部分を、スイングアームにあるシャフトを通す溝に合わせてはめ込みます。
　
その後、反対側のドラムブレーキ側もスイングアームにあるシャフトを通す溝に合わせるのですが、この時にリアブレーキのレバーと連結させるシャフトをレバーに通して仮止めするのを忘れないようにします。
なぜなら、この連結部分はホイールにシャフトを入れた後につなごうとすると、かなり苦労することになるから・・・・（汗。
　
ついでにドラムブレーキの回転を防止するための固定ネジも止めてしまいます。

シャフトは、ホイールに通す前にシャフトの軸全体にグリースを塗布しておきます。
　
そして右側（ドラムブレーキ側）のアジャスターを通してから、スイングアームのシャフト用溝を通すようにしてホイール中央部の穴に入れていきます。
　
この作業も、取り外しのとき同様にある程度手で入れた後にゴムハンマーなどで叩き入れます。

シャフトが通ったら、左側の固定ナットのうち、まずはアジャスターを入れてから内側のナットを軽く締めます。
　
そしてサスペンションを組み付け、チェーンを張ります。
次にアジャスターでチェーンの張り具合を調整し、反対側のアジャスターも同じ目盛りの位置になるように調整した後、先ほど仮止めした内側のナットを本締めします。
　
その後、シャフトの抜け防止のための外側のナットも取り付けます。

シャフトの固定が完了したら、チェーンカバーを元に戻します。

最後に、ブレーキレバーの遊びを調整すれば、リアタイヤのＡＳＳＹ交換作業は完了です。
　
（これを忘れると、リアブレーキが利かずに怖いことになるので、絶対に忘れないようにしましょう・・・（汗笑　）

今回は、取り外しと、組付けを別々に紹介しましたが、慣れてしまうと両方作業をあわせても1時間～1時間半くらいで出来るようになると思います。

紺か取り外したＣＤ50の純正リアタイヤは、経年劣化によるひび割れが激しいため、近々タイヤ交換を行う予定です。
　
この純正リアタイヤは、ホイールのリム幅がＣＬ50用より狭いため、常用タイヤではなく、冬用のスノータイヤを組んで、冬専用としての予備タイヤ＆ホイールにする予定です。