ECUセッティング

本セッティングから返ってきましたー！
1ヶ月半くらいかかったかな？
いろいろ問題発生で大変だったみたいです🙇‍♂️
・ブーストが高すぎる
・高回転で燃料が足りない
・ラジエーター水漏れ
・スロポジが調整できない

ブーストが高すぎる問題🥺
今回はタービンアクチュエーターのバネを弱いスプリングに変えてもらいました！
でも､これだけだとブーストが安定しにくいらしい...
タービンを外してポートを広げる加工をしてからアクチュエーターを調整すればブーストも安定するし立ち上がりも良くなるそうです🙂
しばらく乗ってみて気になるようだったらやってもらおうかなと思います...

高回転で燃料不足問題🥺
これは純正のリリーフバルブ撤去で問題解決！
リリーフバルブが開いて燃圧をドロップしてたみたいです
燃ポンは自分で交換したけど､そんなの気にもしなかった😅

スロポジ調整不良問題🥺
スロポジの調整ができず加速増量補正が制御できないらしい...
何をしたのかはわからないけどスロットルを分解して調整してくれたらしい👏
解決！

ラジエーター水漏れ問題🥺
アッパータンクから微妙に漏れてますと...
知ってはいたんだけど､もっと酷くなってから交換しようと思ってたんだよね笑
現車合わせのセッティングだし交換した方がいいとのことで､トラストのアルミ2層に交換してもらいました🙂

走行距離数も多いので､ブーストはMAX1.4位でマージンはとってくれてるみたいです。
たぶん400馬力くらいになったのかな？
今度測ってみよー😊

いろいろ問題ばかりの車をセッティングしていただきショップさんには感謝です😊
チューニングショップの知識はホントに凄いなーと思いました。