製動力を考える！？

先週の土曜日に無事車検が終了しまして、調子良く乗っています。
今回の車検時の点検記録簿を見てて、気になってるのがこの部分。


ブレーキの制動力の検査結果です。
当然、基準値はクリアしているのは当たり前として、ノーマル車と比べてどれだけ制動力が上がっているのか。

参考：基準値
【テスター基準】
１．主制動装置
・ 制動力の総和が車両重量の５０％以上
・ 後輪制動力は制動力の総和が後軸重の２０％以上
・ 前輪・後輪の制動力左右差は各々の軸重の８％以内
基準値の車輌重量総和の50％以上は軽くクリアしていますね。
過去の点検記録簿も見てみたんですが、今回以外の車検記録簿には、この項目を記載する部分が無く、数値の比較が出来ませんでした。

現在の仕様は・・・

フロント：K'sスピード ３Ｄスリットローター+アクレ ライトスポーツ。

リア：ディクセル プレーンディスク+アクレ ライトスポーツ。

他：ステンメッシュのブレーキホース。

現在の仕様でも、ノーマル時と比較してかなり向上しています。
ノーマル時はフルブレーキングしても、あまりグリップが高いとは言えないハンコックタイヤをロックすることすら出来ませんでしたが、現在の仕様では、ハイグリップなタイヤ、ダンロップ ディレッツアでも4輪ロックするほど強力です。

どなたかノーマル車の制動力の数値データを持っていたら、教えて頂けると嬉しいです(^^;)