最強の ＦＲＰ 補強素材！？？

先週、純正バンパーから、また以前装着していた、テイクオフ バンパースポイラーに交換しました。


このバンパーは、中古で割れ有りのものを購入し、補修してから取付けていたのですが、バンパー左側上部にあるラジエターアッパーサポートへ取付ける部分の穴周辺が割れやすく、これまでに3回補修しています。

前回、補修した際は、一週間ともたず割れてしまい、バンパー左側が1センチほど下がってしまいました(^^;)　その部分は元々、反対側の同じ部分よりも肉厚が薄く、また結構振動や力がかかる部分なので、今回また取付ける際もどうしたもんかと悩んでいました。

それで、今回取付ける際に、気休め程度の補強のつもりで、その取付け部周辺にマジカルカーボンを表裏からサンドイッチする形で貼ってみたのです。

マジカルカーボンは、カーボンシートですが、よくあるカッティングシートにカーボン柄をプリントしただけのものとはまったく異なり、本物のカーボン繊維のシートです。



以前、雑誌か何かでレーシングカーのボディに、このマジカルカーボン貼っておいたら、その部分が他車と接触しても破損しなかった・・・というような記事があったのを思い出し、試しにダメモトでテイクオフバンパーの破損し易いその部分に貼ってみました。

バンパー交換後、クルマを受け取り、自宅の駐車場に着いて、すぐ確認したら、もうその時点でヒビが入っていたのですが(^^;)

先週、土曜日の納車直後(^^;)

これはヤバイと思い、すぐさま瞬間接着剤のアロンアルファ耐衝撃を、取付け部のヒビと、マジカルカーボンと取り付け部の隙間に流し込みました。

実は、前回補修した際も、数日でヒビが入り、同様に耐衝撃アロンアルファを流し込んだのですが、それでも割れてしまったため、今回もダメかと思ってました。

ところが・・・


今朝の状態


まだ約一週間なんで、もう少し様子見が必要かもしれませんが、今回はマジカルカーボンのおかげ？？か、ヒビは進行していません。

前々回の記事で書いた、プラリペアが本日届きますので、それとこのマジカルカーボンを使って、上部の少し盛り上がってしまった部分を上から補強すれば、もしかしたら、このまま大丈夫可能性が出て来ました！

このマジカルカーボン、触った感じはカッティングシートとは、まったく異なり、まるで薄い金属のように弾力性があって硬い感じがします。


マジカルカーボン！これはもしかしたら、最強のＦＲＰ補強素材となるかもしれませんね(^^;)

こちらは、それと組み合わせる予定のプラリペアです。

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プラリペア


存在自体は前から知っていましたが、プラスチック専用？だと思っていたので、まったく考えもしなかったんですが、このプラリペアはグラスマットに浸透させると、かなりの強度が出せるそうです。

今週末、取り付け穴周辺に、これを使って補強を試みたいと思います。