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来月の末に私がオーナーになってから3回目の車検です。
前回の車検時はブレーキ系を全てリフレッシュしたので、結構な金額になってしまいましたが、今回は若干安く？なる予定。

ただ、プロジェクトμのブレーキパッドのせい？？で、フロントのブレーキローターが予想外に磨耗してしまったんで、交換するはめになってしまいました(;^_^A


これまでアクレのブレーキパッドの時は、２年間使用でもほとんどスリットローターは磨耗していなかったんですが、プロジェクトμ COμスポーツでは、たった１年でこの状態です(^^;)　もうスリットが消えかかっています。
ブレーキローターは、現在付けているものと同じ、K'sスピードの３Ｄスリットローターをリピートします。


2014年　車検整備内容

・フロントブレーキローター交換
・フロントブレーキパッド交換
・ブレーキフルード交換
・フロントハブベアリング交換

・ディストリビューターキャップ交換
・ディストリビューターローター交換
・イグニッションコイル交換

・燃料フィルター交換

上記が今回の車検時に行う整備です。


その前に以下の整備は車検に出す前にやってしまいます。

車検前整備内容

・HKSパワーフローのフィルター交換
・スパークプラグ交換
・エンジンオイル/エレメント交換
・ミッションオイル交換
・デフオイル交換
・サイドスリップ調整

サイドスリップ調整ですが、先々週タイヤ交換した際に、フロントタイヤが片減りしていたためです。
車検時、一緒にやろうかと思ってましたが、まだ１ヶ月先なのでその間、タイヤが変磨耗してしまうのはマズイので、先にやってしまうことにしました。

ミッションオイルとブレーキパッドは、すでにオーダー済みです。
選択したブレーキパッドは、以前予告した、ウインマックス ARMA AT3にしました。

ウインマックス ARMA AT3

通勤仕様車なんで、もうローター磨耗の激しいブレーキパッドは使いません。
これまでエンドレス、アクレ、プロジェクトμ等のパッドを使用してきましたが、今のところはアクレが一番良かったです。
今回、フロントでこのウインマックスを入れてみてどのようなフィーリングになるのか楽しみですね。

トランスミッションオイルは、いつものをリピートです(^^;)

　　　カストロール 75W-90 MTF-S

アルトワークスは一部のグレード以外、ドアミラーが樹脂の素地のままとなっています。
走行性能には関係ない？部分なので、コストダウンもあってか、RS-Zのドアミラーも樹脂の無塗装仕様です(^^;)
なので、ie/s系のリミテッドに付いている、ボディと同色に塗装されている中古のドアミラーを入手しました！

なかなか程度の良い中古ミラーを入手出来ました！
自分で塗装することも考えてましたが、塗料代等の材料費と中古ミラーの値段が変わらなかったんで、スペア？も兼ねて買ってしまった方がよいと考えました。



右側ミラーは、ほぼ新品！？と言ってもいいくらいの極上モノでした！(￣ー￣)ｖ
やっぱりボディと同色の方がいいですね！


左側の方は残念ながら・・・

お約束？？の擦りキズがありましたが(;^_^A

この程度なら・・・

ハイ、ペーパー掛けして修正、部分塗装で直してしまいます。

本日、部分塗装補修が終わって、現在トップコートのクリアーを吹いています。
完了したら、後程整備手帳にアップします！