tetsu@HB21Sのブログ一覧

先程、スーパーオートバックスへ行って来ました。


買ってきたもの。



フッ素タイプのウインドウウォッシャー液

フロントウインドウのコーティングをフッ素系の超ガラコに変更しているので、ウインドウウォッシャーもフッ素系に・・・



撥水コーティングガラス用クリーナー

ガラスクリーナーも、コーティングガラス専用に。



コーティング車用シャンプー

カーシャンプーも、コーティング専用に・・・(^^;)

今週買った、アルトワークス用品です(^^;)


アーシング用8sqケーブル

今回のアーシングは、点火系強化が目的なので、前回までの作業でケーブルが足りず、出来なかったヘッドカバー～バッテリーマイナス端子間と、スロットルボディのアース用です。



pro-Auto 10mmフレックスギアレンチ

先週のアーシング取りつけ作業で必要性を感じたので購入してみました。
pro-Autoは、スエカゲツールの自動車用工具のブランド名です。

スエカゲツールは、KTCやコーケンに次ぐ日本のメジャー工具メーカーです。

いつもK6Aターボチューニングの参考にさせて頂いてるジムニーサイトさんで、結構詳細な解説がされていて、読んでいたらやってみたくなりましたので買ってみました。

ジムニーJA22Wのページ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/earth/index.html


H系アルトワークス用アースキット。


しかし説明書画像をみて、後から適当につけました的なアースラインの取りまわしが気に入らなかったので・・・・(^^;)


自分でカットして作るものも買いました(^^;)

本日、いつものスズキ整備工場と違う、スズキアリーナにて、エンジンオイル交換してきました。
 
実は、ここの工場長さんが、私のワークスの前のオーナーです。
本人の写真は撮りませんでしたが(^^;)　驚いていました。


オープンしてから割りと新しい営業所のようで、ショールームも工場も超綺麗な店舗でした。


今回は、モチュールじゃなくてNUTEC ZZ-01 5W-35にしてみました。





敷地も結構広いスズキアリーナです。

スズキアリーナ小岩（モンスター江戸川）の3倍くらいの広さがありました(;^_^A

一部の方はすでに気づいてるかと思いますが、みんカラとは別にアルトワークスのブログを立ち上げてます。

そっちのブログにも最近取り付けた、HKSパワーフローリローデッドの同じ記事を書いてあるのですが、ジムニーサイトの大御所様から(^^;)コメントを頂きまして、HKSパワーフローの紹介記事にリンクさせて欲しいとのことでした。


内容は、パワーフローの本物と偽物の見分け方の記事でしたが、それを見て、価格の安い偽物のコピー商品は、かなり危険なものだということがわかりました。

まず、性能に関しても、偽物は本物の半分の吸気効率しかないということ。
HKSパワーフローは、600馬力のエンジンで約15ＰＳのロスが出るそうです。
仮に130馬力のアルトワークスだと、3馬力程度になります。
コピー商品の偽物パワーフローは、下記の特徴のうち、スーパーステルスフレームが太い、スーパーリップファンネルが無い等の理由から、本物に比べて50％も吸気抵抗が大きく、半分の吸気効率しかないです。

※HKSパワーフロー偽物の特徴
・スーパーステルスフレームの網の幅が太い
・スーパーリップファンネルが無い
・ベースのアルミプレートの固定にナットが使用されている
・ベース内部内側にTamiya Creative Master Engineering Ltd、またはTCMの刻印が無い
・スポンジフィルターの2層目の厚さが薄い
・価格が安すぎる



特に偽物の特徴の3番目が非常に危険です！
先日のブログで上げたこの画像で見ると、わかり易いですが、本物のパワーフローリローデッドでは、ベース裏側にあるアルミプレートの固定ネジは、樹脂製のベースに直接ネジを切り、ネジ止めした上、接着剤で固定されていますが、偽物はこの部分が金属製のナットで止められています。

偽物の構造では、このナットが外れ、吸気パイプから金属製のナットがエンジンに吸い込まれれば、当然エンジンブローしてしまいます！

HKSでは、そこまで考慮して製作してあるのです。

偽物のパワーフローを誤って？？買ってしまった方は、ただちに使用するのは止めた方が無難です。