HKS スーパーパワーフロー フィルター交換

新品で取り付けた直後の画像

今年の5月末頃から使い始め、10,000キロほど走行し、結構汚れてきましたので、交換することにしました。

約半年後の現在の状態

約10,000キロ使用した後の状態です。
結構、フィルター部分の色のグリーンがくすんできていますね(^^;)
この状態でも特に性能が低下したようには感じませんが、一応、メーカーの交換推奨時期なので、交換しておくことにしました。
※メーカー推奨交換時期：6,000～10,000ｋｍまたは使用期間6～12ヶ月後

まずインテークパイプとの接続部からHKS スーパーパワーフローを取り外します。

パワーフローを取り外したら、フィルターフレームのトップにあるフレームボルトを取り外します。
べース部分とアウターフレームを分離して、フィルターを取り外します。

新品フィルターと、今まで使用していたフィルター比較。

半年間10,000キロ使用でかなり汚れているのがわかると思います。

新しいフィルターをHKSサイトの説明にあるようにフレームの中に入れて、しわが出ないようフレーム内面のＲに合わせていきます。
これが意外と難しい(^^;)　内側にしわを残さないようにとのことでしたが、これに予想外時間がかかりました(;^_^A
でも、新品の時の画像を見てみると、しわがあったような気が・・・(^^;)

あとはフィルター交換したアウターフレームとベースを元通り取り付けて、クルマに取り付ければ終了です。

やはりHKS パワーフローは、フィルター本来の性能とコストパフォーマンスを両立しているところは良いですね。
そういった点でオープンタイプエアクリーナーの中では、HKSやトラストのスポンジタイプか、K&Nの湿式コットンタイプまたは、RUNMAXの乾式不織布等を用いたエアクリーナーが最も優れています。

HKS パワーフローは、中国製の粗悪な偽コピー品が出回っています。

エンジンブローのリスクがある危険な製品ですので、いくら価格が安くても絶対に手を出さないように注意して下さい。
偽物とは気づかずに購入されている方が結構いるようです。

HKSパワーフローの偽物に関する詳細な情報は、下記の「ジムニーJA22W」のページを参照して下さい。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/pfnise/index.html