車検後のチェック！

一昨日、土曜日に無事？？車検が終了しました！
これで晴れて２年間は自由の身？？特に違法な改造部分は、何もありませんが(^^;)

バンパーがテイクオフ バンパーでないのがちょっと寂しい？？です(^^;)
今年は去年の教訓から、春まで？？純正バンパーのままにしておこうと思います。
ただ、雪が積もったら割れる可能性があるのは、純正のリップスポイラーも社外品スポイラーも同じです。

ちなみに今のこの状態が、スズキスポーツ フルエアロ状態です。

交換した、3Dスリット ブレーキローター

ブレーキローターとブレーキパッド、同時交換していますので、100km前後はどちらも慣らしが必要なので、しばらくは急ブレーキしないようにしていないと(^^;)　すでにローターの余分な塗装部分は綺麗に剥けています。

余分な塗装部分が綺麗に剥けたカラード 3Dブレーキローター

防錆塗装が施されている、カラード 3Dブレーキローターは、ちょっと走り回ればこのように余分な塗装部分が綺麗に剥けて、ブレーキパッドが当たる部分は本来の状態になります。

ヘッドカバー ブローバイホース

シリンダーヘッドカバーから、エアクリーナー後部と接続されているブローバイガス抜き用の純正ゴムホースです。
このホースがエンジンルーム内で、唯一交換していなかったホースでした。
他のバキューム系、冷却系ホース類は、全てシリコンホースか純正新品ホースに交換済みです。

エキマニアース線

ラジエターアッパーサポートと、エキマニに付いている純正編みアース線です。
たいした部品ではないですが、古いクルマではアースも結構重要ですので、新品に交換しました。

でも、先日塗装したエキマニ遮熱板の塗装は、やはり剥げてきてしまいました(;^_^A
いずれ余裕があるときにでも新品のエキマニ遮熱板を買って、ステンレスコート仕上げをしてみたいと思います。

ステンレスコート　SIL－２００Ａ耐熱用　200ｍｌ

この塗料は、ステンレスの微粒子粉末入りの特殊な塗料で、耐腐食性や耐熱性に優れています。
対応温度域別に３種類ありますが、このSIL 200Aは、一番耐熱性が高く650度まで対応可能なタイプとなります。