今週末のメンテ予定

シリコンキャップ19φと20φ

今週末のメンテ予定ですが、車検も終わったことだし、エンジンルーム内の整理？？をする予定です(^^;)
具体的には、チューニングして不要になった？？純正部品の取り外しを行います。


それに使用するパーツがこれ。


文字通り、シリコン製のキャップ（メクラ栓）です(^^;)
これらを使って、エンジンルーム内の不要になって配管を取り外した部分にフタをするわけです。

ブローオフバルブを外してしまったので、エアバイパスバルブ（純正のブローオフバルブ）から繋がって来ていた、この配管とホースが不要になるので(^^;)この配管を取っ払い・・・


そして、シリコンキャップは、どこに使用するかと言うと・・・

まず一ヶ所めがこちら。

エアバイパスバルブ（純正のブローオフバルブ）から繋がってきた、ブローバイガスリターン配管の終点、配管→ホースからタービン直前に戻す部分。
ここの部分が20φですので、20φ シリコンキャップでフタをします。

次に、2ヶ所めがこちら。

スズキ車のとてもよく考えて造られているのがわかる部分なんですが、実はインタークーラーの取り付けステーが、エアバイパスバルブの配管、リターンパイプも兼ねています。 その配管の途中の部分。ここには19φ シリコンキャップを使用します。

ちょうどその入り口にあたる部分。

エアバイパスバルブ（純正のブローオフバルブ）と、このインタークーラーステーも兼ねたブローバイリターンパイプの接続部分には、すでにHKS SQV3に付属していたゴムキャップでフタをしてありますので上記に書いた、ブローバイリターン配管の不要になった下流部分を取り外す作業になります。