Ｔａｍｓｏｎのブログ一覧

現在休止中の旭川競馬場前を通る道道219号線を南下し、途中左折する部分を無視して直進するとこのルートに入ることができます。 始めは川のすぐそばを通る小さなギャップがある細い舗装路ですが、次第にギャップが増えてゆき、ついにはダートになります。 草木が生い茂っているため見通しはあまりよくありませんが、 ...
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就職のために地元を離れて1ヶ月が経過。 地元でなければできないことが多いため、現在既に4回目の帰省をしています。 仕事先と実家を結ぶ片道170kmの峠道はかなり交通量が少ないため流れが良好なのですが、そのペースを維持しようとするとミラの場合常に4000rpmを維持して走行しなければなりません。 し ...
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スパルコのスプリントⅤを装着しました！ 世界的に名のあるブランドの製品としては、もっとも安価（実売2,5000円以下！）なシートです。 初めはヤフオクで中古品を狙っていましたが、モノが良いとは言え破れていても結局２万円ほどになってしまうようなので、思い切って新品を買ってしまいました。 シートレー ...
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道道848号線から道を外れ、ホンダ鷹栖テストコース沿いに進んでいくと江丹別ダムの方へ抜けることができます。 googleマップで見ると険しい林道のようだったので、友人に頼んでジムニーを出してもらいましたが、実際は斜面が続くだけのフラットダートで、アトレーやミラでも十分走れそうなくらいです。 ただ、 ...
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ミラには購入時からJ-worksのマフラー（オートジュエルN1)が取り付けられていて、迫力あるサウンドを味わえる反面、周りへの被害がかなり気になります。 そこで、サイレンサーを取り付けることにしました。 このマフラーにはサイレンサー取り付け用の穴がなかったため、自分で穴を開けてやる必要があります。 ...
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ミラは２シーター仕様で後ろの内装もナシ！ 足も硬いので、小さな荷物を後ろに積むとポルターガイストが発生します。 そこで、木の板を敷いてボックスを取り付ける作業を行いました。 費用はボックス含めて概ね4000円。 実用性アップに加えて、内部の騒音被害もいくぶん小さくなりました。 このあと、サッと ...
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（　＾ω＾）？
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CRM50(63)とその他原付４台でツーリングに行ってきました。 始めは当麻町→上士幌町（片道150kmほど）を往復するハナシでしたが、 三国峠を２回通るのはしんどいということで、上士幌→帯広→富良野→旭川と、大雪山系の麓を一周(390km)してきました。 390キロとはいえ、原付だと簡単ではあり ...
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普通自動２輪免許を取得したので、 これを買って 取り付けて、 登録しました。 慣らしが終われば、スピードの面で後続車に迷惑をかけることはなくなるでしょうｗ
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伊納駅より丘を越えたあたりのY字路（T字路ではなく）を山の方へ。 400mほど走ったところでアスファルトが途絶えます。 基本的に砂利やギャップは少なく、走りやすい路面ですが、時折道路を垂直に横切る排水口が現れ大きく上下するため、車高の低い車両は注意しなければなりません。 また、軽自動車でもかなり狭 ...
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