Ｔａｍｓｏｎのブログ一覧

　イジってるとそっちばっかり気がいってみんカラにまとめられないというジレンマ。
ネタはあるけど書くヒマがないんですね。
忘れないうちにブログで軽くまとめをします。

　まずナンバープレート。
ナンバープレートがラジエターとインタークーラーに入ってくる空気を妨げてしまうのはよろしくないということで、いい場所を探しました。
究極のポイントを発見しましたが...
ステーを作って無難（？）な場所へ（笑）





　次に導風。
上の写真の赤丸の部分を塞いだり塞がなかったりしました。
狙いはラジエターとICの効率アップ。
これは試行錯誤があって、IC下は完全に塞いで、グリルの運転席側はエキマニ＆タービン前以外を塞ぎ、ナンバー横の部分は塞がないことにしました。
バンパー裏も見えないところに導風板仕込んでます。
吸気はかなり冷えてそうな感じ。

　あとはインテークパイプにガラスクロス巻いてエキマニからの断熱を試みたのと、空気を抜くためにリアバンパー下部カット、ブレーキキャリパーOHと、ブレーキローターを左右入れ替えて効き重視から冷え重視に変更。
それからマルチ13×4.5J＋ASPEC155/65R13だったのをTE3714×5.0J＋RE-11A165/55R14へ交換しました。
太いタイヤはいいですね。
かっこいいし、安全だし。
前のRE-11よりRE-11Aの方が静かで乗り心地がいいような気がします。

　今日はナナヨンさんとセロー×ジムニーのオフ車どうしで林道を走ってきました。
バイクで走るダートはやっぱりちょっと怖い。
怖いけど、その分スリルがあって楽しいですね。
うちの車じゃダメージが怖くてダートには入れないので、セローみたいに気兼ねなくガンガンダートに入っていけるマシンは重宝します。