Ｔａｍｓｏｎのブログ一覧

寒い時期が終わってもうしばらく経ちましたが、ミラの点火プラグは冬用7番のままだったので、いまさらですがプラグを夏用8番に変更しました。

が、作業中にコイルを留めているM6ボルトをエンジンルーム内に落としてしまうというトラブル発生。
トラブルというトラブルに聞こえづらいかもしれませんが、奥に入り込んで行方不明になってしまうと結構深刻です。
万が一走行中にベルトとプーリーの間に向かってボルトが飛んでいったら、と思うと気になって仕方がありません。
プラグ交換だけなら外す必要もなかったバンパーを外し、手を突っ込んで指を真っ黒にしながら探すこと1時間、ようやく回収して組み立てることができました。
どうすれば二度とこんな苦労をせずに済むか、そんなのは簡単です。
タオルをひいて作業すればよかったんです。
くだらないけど、いい勉強になりました。

移動用のクルマが欲しいと書いてから２ヶ月弱
欲しいクルマが月１ペースで増えています
まだ残っているのか、移動用のプレリュード
友人の影響でライトなクロカンがしたくなってパジェロミニ（jr）
十勝の某林道を走ってまたラリーに参加したくなり、そこで見つけた改造済ミラージュ

今一番熱意があるのはミラージュですが、ミラージュは他の２台のほぼ２倍の価格だし、ラリーをするとして一人で管理するクルマでなくなったら普段の足にもできません
チャンスなのか意地悪なのか、考えが揺れます

就職のために地元を離れて1ヶ月が経過。
地元でなければできないことが多いため、現在既に4回目の帰省をしています。
仕事先と実家を結ぶ片道170kmの峠道はかなり交通量が少ないため流れが良好なのですが、そのペースを維持しようとするとミラの場合常に4000rpmを維持して走行しなければなりません。
しかもアップダウンが激しく、例えミラ自身にとってはさほどの負担でないとしても、既に総走行距離90000kmを超える軽自動車ですから、運転する私はとてつもない負担を強いているのではないかと気になって仕方がありません。
ならばゆっくり走れということになりますが、もちろん到着時間に直結しますし、集中力が落ちてしまう恐れもあるため、ある程度は緊張感を持ちやすいペースで走りたいのです。

そこで、可能な限り近いうちに長距離移動用に車を買い足すことを決心しました。
そして車選びの基準をしっかりするために、ブログに条件と候補を書き込んでいくことにします。

条件（重要度の高い順）
・キャブオーバー・ワンボックスでないこと
・3ペダルMT
・総排気量1500cc以上
・支払い総額35万円以下
・修理歴なし
・総走行距離65000km以下
・総重量（カタログ値）1500kg以下

まずもっとも重要な点は、維持し続ける気になれるかどうかです。
今の自分では、軽自動車と普通車を同時に維持し続けるには経済的に大きな困難を伴うでしょう。
ですから、そうなったとしても手放したくないと思えるような、自分好みのスタイルの車であることが必要です。3ペダルMTに拘るのもそういった理由からです。
距離を走ることが目的なので、排気量は小さくなく、走行距離の短い、精神的に余裕をもって峠越えできる車ということも重要です。
そしてあくまで単に移動を楽にするために欲しいので、高い金額を払ってまで買う必要はありません。

候補
・ホンダ・プレリュード Si（BB5）　MT　2200cc　総額29万円　修理暦なし　5.2万km

以上の条件を満たす車として今注目しているのが、地元のガソリンスタンドで売られているプレリュード。
奇抜なカラーとマイナー車種のためか売れ残っているらしく、年式と走行距離の割にはかなりのお手ごろ価格です。
VTEC搭載車ではありませんが、160PSで1250kgのため運動性能が低い部類の車ではないと思われます。
しかし電装系に不具合が生じやすいらしいということが気にかかります。

新年度始めのこの日はアトレーの洗車を行いました

が、その後友人と軽くドライブへ行くことになり、走りごたえのある道を探して農道をうろついていたところ、オフロードに迷いこんでしまい、せっかくの洗車が台無しになってしまいました。
冬の林道はすべるしスタックしそうになるしで、気をつけて運転しなければならないなと思わせられるものでした。