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10万キロまであと2000キロ足らずとなったミラ。
半月ほど前、たまたまサイレンサーをつけて走っていたところ、車速に応じてコトコトと異音が鳴っていることと、音と一緒にフロアからわずかな振動があることに気がつきました。
ジャッキアップしてホイールを揺らしてみたところ、右リアのハブがガタついているのを発見！
ハブを分解してみたところ、普通のアンギュラベアリングがハマっているだけだったので、すぐに交換しました。
異音と振動は消え、工賃もタダで済んでラッキー

かと思いきや、3日ぐらいしたところで収まっていたはずの異音が徐々に現れてきました。
再び念入りに調べてみたところ、右フロントがある回転角度でのみガタつくのを発見！
フロントも普通のベアリングがハマっていただけだったので、こちらもすぐに交換完了です。

ところが、今度はまったく改善しません。
全輪にガタつきなし、タイヤ、ホイル、バランス等々異常なし。
頭を回すのと一緒にジャッキで浮いたフロントタイヤを手で回していると、右のタイヤを回はじめたときに”カタッ”と１回振動が返ってくることに気づきました。
そして探ってみると、なんとその原因は右ミッション下部前方についているLSDのためのビスカスカップリングを保持するブラケット内部のベアリングなのでした！
またもやベアリングはハマっているだけだったので、シール等ぷ品が集まり次第ミラ復活です。

10万キロでちょうど壊れるように作ってある、とまでは思いませんが、妙にバランスのいい寿命なのでした・・・。