Ｔａｍｓｏｎのブログ一覧

　夏用タイヤ＆夏用ショックへの交換時、タイロッドにガタつきがあるのを見発見。
ダイハツディーラーで部品を購入して、交換しようと分解していったところ、なんとガタつきはタイロッドではなくてステアリングラックから出ているものだったことが判明しました。
ラックを交換しなければならないのかと思いましたが、調べてみたところラックはクリアランス調整ができるようになっているということだったので、調整してみることにしました。

　FF車のラックはふつうバルクヘッドの下あたりについています。
この頃のダイハツ車の場合、サスペンション＆エンジンメンバーにラックが取り付けられているため、メンバーからエンジンと足回りを切り離すという重作業になってしまいました。



　それでもなんとなんとかラックを摘出し、調整をして、おおむねガタつきをなくすことができました。
要領がわからないせいでステアリングコラムまで外しちゃったりして、かなりヘトヘト。
次回はもっと早くできるけどもう二度とやりたくないゾ（フラグ）

　休日を狙ったかのように降り続いた悪意ある（？）雨のおかげで、予定していたガーデニング作業がキャンセルされ、より早くヴィヴィオの作業に着手することができました。
ヴィヴィオ購入時はスタッドレスしかなかったので、夏タイヤを準備します。
　中古のスチールホイールを買ってきて、ネットで買ったTOYOのTEOplusを組み付け。
サイズは極細の135/80R12です。
この組み合わせだとスチールホイールでも超軽量！
ホイールはシルバーだと味気ないし、サビも浮いていたのでホワイトに塗装しました。
12×4.00Bに135幅だとややホイール広めになるのでちょっぴりレーシー。
これで気分はスーパーRAPです

　一方遠出担当になりつつあるミラは、峠が氷点下との情報を受けて先日交換したばかりのポテンザからスタッドレスに逆戻り・・・。

乗り始めてからずっと気になっていたリアフェンダーの腐食。
塗装して保護したり、パテを盛ってみたりしましたが、よい効果はなかったようです。
左側はついに水を通すようになってしまったらしく、侵入してきた泥水が乾いてフェンダー周りがドロドロになっていました。
以前に青マルの部分は腐食した部分を削り取ってFRPを貼ってからは浸水や腐食進行の様子はなかったのですが、赤マル、緑マルとその上の写真外の部分の腐食が激しく、水はここから入ってきています。
それで青マルの部分同様にFRPを貼ろうと、腐食している部分を切り取ったところ、どうやらこの腐食はボディパネルとボディパネルの間の内側の部分から進んでいるらしいことがわかってきました。
まずフェンダー上部（緑マルの上あたり）から腐食が始まり、腐食した部分が水を通すようになり、入ってきた水が徐々に内部を腐らせていき、それが部分的に表面に現れるようになった、というのが現状のようです。
部分的に腐食しているのだろうと思っていたので、これは少しショック。
20年目のボディの現実をつきつけられたような思いです。

削り取った赤マル部分にFRPを貼り付けて、今回は終了。
フロント周りも変形してるし、もっと走り続けるためにはボディ交換は避けられないのかな。

ヴィヴィオ買っちゃった。

以前から、生活の足になっているミラとは別に完全いじり倒し用の遊びマシンが欲しいと思っていましたが、ようやくちょうどいい１台を手に入れることができました。
スバル ヴィヴィオ M300 Type-s
切り替え四駆タイプのNAヴィヴィオです。
ミラもまだまだやることがあるので、同時進行になりますがゆっくりイジっていこうかなと思います。

GW中はミラもいくつか進展がありました。
まず表面の劣化が目立つようになってきたボンネットをホワイトに塗装。
それから排気温計、A/F計の取り付けをしました。

この４日間はよく動いた。
うーん、疲れたな