Ｔａｍｓｏｎのブログ一覧

　やってしまいました、大失敗。
今回はクラッシュじゃありません。
壊してしまったのは油圧計のセンサーです。
エンジン切っても150kPa、そのほかの値も150kPa上乗せして表示されるようになってしまいました。
色々原因を調べてみたところ、どうやら油圧センサーの取り付け方に問題があったようです。

　以前ブログに書いたように、純正オイルプレッシャースイッチの代わりに油圧センサーを取り付けるという方法で油圧をとっていたのですが、JBエンジンについてはこの方法では油圧の脈動が大きすぎるためにセンサーを破壊してしまう恐れがあるということが、defiのウェブサイトに書かれていたことが判明しました。
（http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/installation/caution/）
だからこのクルマ、オイルエレメント移設キットなんてものが付いていたのね・・・orz
間違った方法を紹介してしまい、申し訳ありません。

　イジってるとそっちばっかり気がいってみんカラにまとめられないというジレンマ。
ネタはあるけど書くヒマがないんですね。
忘れないうちにブログで軽くまとめをします。

　まずナンバープレート。
ナンバープレートがラジエターとインタークーラーに入ってくる空気を妨げてしまうのはよろしくないということで、いい場所を探しました。
究極のポイントを発見しましたが...
ステーを作って無難（？）な場所へ（笑）





　次に導風。
上の写真の赤丸の部分を塞いだり塞がなかったりしました。
狙いはラジエターとICの効率アップ。
これは試行錯誤があって、IC下は完全に塞いで、グリルの運転席側はエキマニ＆タービン前以外を塞ぎ、ナンバー横の部分は塞がないことにしました。
バンパー裏も見えないところに導風板仕込んでます。
吸気はかなり冷えてそうな感じ。

　あとはインテークパイプにガラスクロス巻いてエキマニからの断熱を試みたのと、空気を抜くためにリアバンパー下部カット、ブレーキキャリパーOHと、ブレーキローターを左右入れ替えて効き重視から冷え重視に変更。
それからマルチ13×4.5J＋ASPEC155/65R13だったのをTE3714×5.0J＋RE-11A165/55R14へ交換しました。
太いタイヤはいいですね。
かっこいいし、安全だし。
前のRE-11よりRE-11Aの方が静かで乗り心地がいいような気がします。

　今日はナナヨンさんとセロー×ジムニーのオフ車どうしで林道を走ってきました。
バイクで走るダートはやっぱりちょっと怖い。
怖いけど、その分スリルがあって楽しいですね。
うちの車じゃダメージが怖くてダートには入れないので、セローみたいに気兼ねなくガンガンダートに入っていけるマシンは重宝します。

　先日から失敗続きのオイル`センサー関連のいざこざをようやく解決出来ました。
　後付けアイテムは外れたりトラブルのもとになることが多いということで、漏れても少量で済みそうなオイルプレッシャースイッチから圧も温度もとってやろうと企んでいましたが、圧力は取れても温度が取れずに断念。
結局よくあるオイルエレメントとエンジンの間に挟み込むタイプのオイルブロックをゲットして取り付けることになりました。



　入手したのは楽天市場で一番安く売っていたもので、取り付け用ボルトが２種類入っており、しかも取り付け面に２種類の径のパッキンを取り付けできるという、多車種に対応できるタイプのもの。



そんなブロックがなぜ旋盤にくわえられているかというと、JBの場合、コレ径が大きすぎてエンジンのリブと干渉しちゃいます。
サンダーでバッサリ落としてもいいのですが、できることならキレイにしたいということで旋盤で削りました。



　普通ならここに油温センサーと油圧センサーの両方を取り付けますが、いかんせん油圧センサーが大きくて入るスペースがありません。
そこで、オイルプレッシャースイッチが油圧センサーより少しだけ小さかったので、油圧センサーをプレッシャースイッチ部に取り付け、スイッチのほうをオイルブロックに取り付けて対応しました。



　今度こそ油圧も油温もバッチリとれました。
これでオイルセンサー関連の整理は完了。

　右リアのガタツキも新品スラストベアリングに交換したところ解決しました。
ちなみにガタツキ発覚と同じぐらいのタイミングでギャップを超えた時にギシギシと音が鳴っていたのですが、それも傷んだベアリングのせいだったらしく交換後は収まりました。
18年も経ってればこういう部分はやられて当たり前ですね。
しかしながらこのスラストベアリング、アバンツァートRにしか設けられていないらしく、ダイハツのコダワリを感じるポイントのひとつです。

※追記　2013年09月16日
JBエンジンの場合、上記の純正プレッシャースイッチ部に圧力センサーを取り付けると、圧力センサーを破損させる恐れがあることがdefi公式ウェブサイトより発覚しました。
絶対にこのような取り付け方はしないでください。
誤った取り付け方を紹介してしまい、申し訳ありませんでした。