詰まってるとこに後からモノ入れても溢れかえるばかりですよね心の器の広さにも似てます（似てねぇよ

前回からしばらく経ってしまいましたが・・
続きとしていよいよキャブを外して中をいろいろ見てみようと思います。

燃料を扱いますので、ことさらホース類の取り回し、漏れ止めはしっかりと・・。

黄色いアクセルワイヤーと黒いチョークワイヤーも外してようやく本体の取り外しです。

前から気になってましたが、これ、フロート室から慢性的にガソリン漏れてますね・・。(それも年季入ってる感じ・・)

フロート室の蓋を外して中を見たら・・・ナニコレ・・・

何度かエンジン掛けてるから、フロート室内のガソリンがこんなに変色してる事ないと思うんですが・・。
これ詰まっててオーバーフローかましてる・・？

フロート室に残ってたガソリンを抜いて底を見たら・・

ナニコレMk-2・・

変質したガソリンが底でダマになってる感じですね・・。

キャブクリとブレクリ使って気が済むまで清掃しました・・。

ダ〇ソーのあの噂の厚紙で即席ガスケットをでっちあげ、仮組としてアイドリングテストしてみました。
結果としては想定通りというか、とりあえず掛かりが良くなり、アイドリング時間も長くなりました。チョーク引っ張ると割と快調で、戻すと時々息継ぎ現象が出ます。
この時にブレクリを吹くと一時的にアイドリングが安定するので、恐らくガスケット付近からの二次エアー吸いが疑われます。
ガスケットを正規品にすべて置き換えれば改善する・・ハズ・・・
それで解決すれば大きな一歩となります・・！

続く？