こくとうのブログ一覧

年1の生存報告、今年も人・クルマ共に生きています。






プリメーラカミノ、ついに今年で所有10年目に突入です。
10年も乗るとは思わなんだよ…






今年は去年刺さった教訓から、しっかり集中して走る練習をすることにしました。
というわけで、今年は1本勝負のジムカーナに参加です。


ちょうど仲村氏がG6ジムカーナに参戦していたので、何戦かついていって参加しました。




(カメラマンの方、写真ありがとうございました)



…が、毎回やらかして惨敗 orz
そりゃいつもぶっつけ本番じゃそうだよね。

このままではあまりにもなさけないので、来年もG6には参加しようと思います。










そして結局、今年はサーキットを1度も走らずに終わるっていうね…
雪解け後の2月には走りたいなぁ。





…と、まぁ相変わらずの1年でしたが、今年もぼちぼち楽しく遊べたので何よりです。




何より、今年の全プリではすげぇP11を見れたので、モチベーション上げ気味です！



来年も刺さらないよう気をつけながら、タカス7秒台とG6クラス入賞を目標に頑張ります。

気がつけば1年ぶりの日記です。
もはや生存報告みたいなもんですねぇ。





そして、今日でみんカラ登録から10年たったそうです。
・・・時が経つの早くね??




今年は世の中全体が大変な1年になってしまいましたが、そんななかで細々と趣味を楽しんでおりました。
ということで、2020年の愛車とクルマネタをば。




まずは車いじり。
今年のプリメーラいじりは、洋物部品を多数取り付けました。









もうこのクルマだと、ほしいものは海外から持ってこないといけないのかしら・・・

なんだかんだお金はかかりましたが、走りの性能的にもネタ的にも面白かったので良し！










そして今年も全プリに参加。
今年は前日入りして関東のお二方と飲んでましたが、相変わらず凄まじくて何よりですw

当日もHP12の可変吸気システムやら、20代前半のオーナーの子たちの話を聞けて楽しかったです。





続いて走り。

今年はG6ジムカーナに何戦かエントリーする予定でしたが、近場の大会がコロナの影響で中止になってしまいました。
来年は出たいなぁ。

プリメーラが輝ける数少ない機会のシャブジムカーナも2戦とも中止・・・







そんなわけで、ジムカーナの方は細々と練習会に参加させてもらって楽しんでました。



続いてタカスでのタイム出し。

今年は去年のパワーアップみたいな飛び道具はなかったのですが、やっとZⅢの空気圧がええ感じに掴めたのと、12月の気温ブーストで念願の8秒台に入れられました。

あっという間に12月…
1年がどんどん早く感じるようになってきた気がします( ；´Д｀)


相変わらず気まぐれなクルマあそびばかりの1年でしたが、忘れないうちに内容をば。





まずはクルマいじりから。
今年はずいぶんいろんな物をつけたような気がします。









中古品や貰い物ばかりであんまりお金はかかってませんが、取り付けは大変なものばかりでしたね。


パルサー純正カムシャフトは完全にノリで買ってつけました(笑)
結果的にとても気持ちよいフィーリングになったので満足ですが、下は無くなってタイムは変わらずかな？

でもIN EX共に280のカムは、"メカチューンだぜ‼︎"って感じで良いよね！
カム交換は大変だから二度としたくないけどな‼︎


とりあえず、これでエンジンはしばらくさわることはなさそうです。
そう思いたい…






そしてサーキット走行。
今年は例年よりは多く走った1年でした。









昨年のベストが10秒8だったので、当初の目標はタカス10秒切りだったのですが、4月に走りぞめに行ってわずか5周で9秒9を出して目標達成(笑)
このときはLAP+を家に忘れて、肝心のタイムアップのポイントがわからないままです…


しかし、そのあとは足に悩み、ニュータイヤを入れても9秒8どまり。
あげく遅くなる始末…

というわけで、来年はなんとか9秒前半までいきたいですねー。
8秒台までいければ、そこそこ走るクルマにできたと言えそうです。





そしてDIREZZA DAYで、大井さんの同乗も体験。
ウェットだったのが残念でしたが、スムーズな走りと乗り方とはこういうものなのかと体感しました。

そして、やんわりと乗り換えを勧められました(笑)





ブレーキ特訓では1番の問題児になってしまったので、来年は雁が原や大日でブレーキ練習します…





そして全プリ。

今年は恒例のジムカーナとモロ被り！
しかし、台風が直撃して延期となり、延期日には一日中参加できました。



(毎度のことながら、会中の画像は撮ってなかったです)

今年もいい刺激をもらえて大満足。
皆様ありがとうございました！



それにしても、まさか学生の時のプリメーラを見た人に、オフ会で再会するとは思いませんでした。
しかしわたしは本当に人の顔が覚えられないのぅ…







ちなみに、予定通り開催されたジムカーナでは0.05秒差で2位に甘んじてしまいました…
完全に準備不足が原因です。次は勝つ‼︎








プリメネタの他には、しわらさんに召集されて久々に軽耐久に参戦したりしてました。





作戦上、5000回転しか回せなかったのでつらかったですが、とりあえず助っ人の役目は果たせたかと思いまつ。
やっぱりアルトもたのしいね！








とまあ、今年もなんやかんやでクルマで遊んだ1年でした。
来年でプリメーラも10年目になりますが、変わらず楽しくいきたいですね。

あっという間の年末です。

ようやく雪も無くなり、ノーマルタイヤで堂々と走れる季節になりました。
ティーダちゃんは相変わらずスタッドレスのままですが・・・


というわけで、2月に無事車検も通し、オイルブロックパッキンからのオイル漏れも直したプリメーラで、久々にタカスに走りに行ってきました。
4年ぶりに前におニューのタイヤも履いて意気揚々です。




当日はとってもいい天気！
台数も少なくて貸切状態でした。



目標はタカスで大方の2リッターNAのタイムである10秒台に乗せること。あわよくば9秒に入れば・・・という感じです。


前回(昨年5月)からの変更点は、
・フロントタイヤを新品のZⅢに　(225/45R16)
・バネレートを前後2キロずつアップ
・リアパッドをアクレ800Cに　→リアロックがひどすぎてオレンジボール(笑)→スーパーファイターに戻す
・フロントロック対策に車高をリア下げ


こんな感じで走行です。
車載は↓




というわけで、今回の仕様で目標の10秒8で走れました。
しかし、クルマの状態とセット、そして運ちゃん次第で9秒もあっさり出せそうです・・・


改善点としては、車高とリアのパッド選択、そしてリアタイヤをちゃんとしたのを履かせることですね(笑)
まさかFFおっさんセダンであんなにオーバーステアになるとは思わなかったｗ

あとは油温・・・　3週で120℃まで上がるのはいただけません。
油温が上がると1秒近く遅くなるし、オイルクーラー導入も検討ですね。






結果的にはニューのタイヤで2秒縮めて、人間のセットと腕で1秒遅くしてしまった感じです。
くやしいのぅ。


まぁ、とりあえず最低限の目標はクリアできたので良しとします。行くたびに1秒ずつ速くなっているので、次は9秒・・・　無理かなぁ(笑)


とにかく近日中に再度走りに行こうかと思います。







そして数日後、毎春恒例のジムカーナに行ってきました。





今回は珍しくはにたん氏も来てました。
自慢のNAロータリーサウンドが山にこだましてました。　すげぇ音量・・・


がしかし、プリメさんは現地でオイル漏れ発覚。
大事をとって走行キャンセルです(泣)






帰ってから某所にてあげてみると、交換したはずのオイルフィルターブロックからまた漏れていました。
タカスから帰ったときは漏れてなかったんだけどなぁ。


主治医が一度ばらして組みなおしてみましたが漏れは直らず、結局、今年3回目の入院と相成りました。
つらいです・・・







なんか、プリメーラに関しては3歩進んで2歩下がる状態が続いていますが、今年はたくさん走りたいので早く原因究明して帰ってきてほしいです。
自動車税で死ぬ5月を乗り越えたら、またなにか１弄りしたいですねぇ。