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2012年12月08日 イイね！

エアクリーナーを交換

エアクリーナーを交換今日は青空が広がる休日でしたが、風が強く寒さが厳しい冬らしさを強く感じる1日となりました。
　
今日は、シラス丼を食べに田子の浦港近くのお店まで行ってきました。
　
ハッキリ言ってしまえば地元なんですけどね(´∀`;)。
　
　
　
　
田子の浦港の漁港近くにある尚奄というお店です。
　　
目の前の通りは車でも自転車でも何度も通った事がありますが、店に寄ったのは昔1回か2回くらいだったと思います。
　
看板の向こうに中途半端に隠れた車(´∀`;)。
　
このお店は近いうちまた行きますので、店内の様子やシラス丼は次回のブログでという事にさせていただきたいと思います…ごめんなさい。
　
　

　
田子の浦港と富士山。
　
富士山は山頂付近が雲に隠れており、時間が経ってもいつまでも雲に隠れているような感じでした。
　
今日は積雪量が減ってしまい、所々で山肌が露わになっているように見えました。　
　


　
久し振りにふじのくに田子の浦みなと公園にも寄ってみました。
　
最近自転車にあまり乗っていないので、ここへ来るのも久し振りになってしまいました。
　
自転車もそろそろ再開しないと。
　
今日は風が恐ろしく強いので、公園内も随分と閑散とした雰囲気になっていました。
　
　
　
　
　
うっすらと伊豆半島が見えておりますが、強風で波が非常に高く船もかなり揺れていました。
　
移設してから半年以上が経過した山部赤人の石碑もすっかりお馴染みになったようです。
　
以前は旧フェリー乗り場近くにありましたけど、あまり人目に付かない場所にあったので移設したのは正解だったと思います。
　
ゆっくりしていたかったけど、砂混じりの強風が砂が容赦なく飛んできてとても痛いので我慢出来ず退散します（´・ω・｀）。
　
　

　
田子の浦港と愛鷹山。
　
公園や出入口の道路の整備はまだまだ続いています…一体いつになったら完成するんだろう？
　
私が自転車のブログを頻繁に書いていた頃もずっと工事中でしたが、来る度に色々な物が設置されているようには感じますけどね。
　
　
そして帰宅後…

　
注文していたパイパークロス製のエアクリーナー。
　
キャブレーターやスポーツインジェクションなど独立スロットルのファンネルに使用するエアクリーナーです。　
　
今日はこれを交換しました。　
　
このエアクリーナはファンネルに被せるだけのタイプですが、交換は意外に面倒です。
　
イギリス製なので、英語表記の説明でよく分かりません(´∀`;)。
　
　
　
　
　
使用中のエアクリーナーは劣化して破れてしまいました。
　
ここまで派手な破れ方は今まで無かったかな。
　
スポンジは放置しておくとあっという間に劣化してしまうので、今回は1月から8月までの長い間修理に出していたのも原因かもしれませんね。
　
　

　
せっかくエアクリーナーを外したので、ついでにインジェクション／キャブクリーナーでスプレーして内部を洗浄しておきます。
　
これをマメにしておかないと、エンジンのアイドリング回転数が弱々しくなってしまいます。
　
ファンネルに注目していただきますと、ファンネル同士の距離が非常に近い事が分かるかと思います。
　
これは、エアクリーナーを交換する時に非常に厄介な問題になります。
　
　

　
エアクリーナー交換は、ファンネルを外してしまった方が楽かもしれません。
　
理由はファンネル同士の距離が近過ぎるので、エアクリーナーを被せるのに隙間が小さ過ぎて非常に苦労するからです。
　
ファンネル取付用のキャップスクリューは、上側は外してありますが下側は緩めた状態で置いてあります。
　
理由は後ほど。
　
　

　
　　
取り外したファンネルと新品のエアクリーナーを組み合わせます。
　
エアクリーナーはファンネルに被せるだけの単純な仕組みですが、画像を見ても分かるようにエアクリーナーの穴が小さいので、被せるのは結構苦労すると思います。　

ファンネルは、1個につき2ヶ所のボルト留め用の長穴が開けられていますが、私は片側の長穴を更に広げて切欠きにしてしまいました。
　
こうした方が取り付ける時に楽になるからです。
　
アルミだから加工は楽ですけど、ファンネルって結構高価なので加工するのは勇気が要るかもしれませんね(´∀`;)。
　
　
　
六角レンチ（ヘキサゴンレンチ）を使ってキャップスクリューを締めていきますが、狭いので先端がボールポイントになっているレンチの方が圧倒的に使いやすいでしょう。
　
早回しから増し締めまでボールポイントで済ませてしまいますが、ボールポイントは本来は早回し用です(´∀`;)。
　
まあ最近のは増し締めで平気で使ってますけど、昔のみたいに折れる事って少なくなったと思います。
　
ただし増し締めするには持ち手が短くトルクが掛けにくいので、メガネレンチなりパイプを使って持ち手を長くしてやる必要はあります。
　
持ち手を長くしてあげたら力はそんなに必要ありません。
　
　

　
2セット取り付けて作業完了。
　
奥のエアクリーナーを見ると、ブレーキのマスターバックと干渉しているのが分かります。
　
私のはレーシングサービス加藤の跳ね上げ式の4連スロットルを使っておりますが、これに同社の全長75mmのファンネルを組み合わせるとマスターバックと干渉してしまいます。
　
そこで1番奥のファンネルは先端を少しカットしてあります。
　
その僅かな隙間にエアクリーナーが通っているので、画像のように干渉しているわけです。
　
　

　
こんな感じで終了です。
　
インジェクションクリーナーを吹いてあげたので、アイドリングも快調になりうるさいくらいです(´∀`;)。
　
　

　
ちょっと関係ないですけど、こちらはSPテックの全長30mmのファンネルです。
　
全長が短いのでエアクリーナーの取り付けが楽そうに感じてしまいそうですが、ファンネル同士の隙間はやっぱり狭いので手間はそんなに変わりません。
　
全長が短くなった事によるトルクや馬力の低下を警戒し、現在は予備品として保管しています。
　
　
…最後に、昨日の富士山です。

　
　
全貌が見えてはおりますが、上空に薄暗い雲が確認出来ました。
　
夕方は雲が多くなり夕焼けや紅富士（べにふじ）は見れませんでした。
　
今は日が特に短い時期で、17時前にはすっかりと暗くなっていました。
Posted at 2012/12/08 20:05:42 | コメント(3) | トラックバック(0) | 自動車 | 日記

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