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2012年12月16日 イイね！

2012年12月16日　LEDバルブ交換　あと逆さ富士

2012年12月16日　LEDバルブ交換　あと逆さ富士今日は、ウォーキングをしたり車のライトバルブの交換をしておりました。　
　
　

　
まずはルームランプを交換。
　
T10×31のルーム球で、6個のLEDが付いた高輝度タイプです。
　
しかも無極性なので、従来のフィラメント球のように極性を気にせず取り付ける事が出来ます。
　
自動車向けのLEDバルブが市場に出回った頃、私も割りと早い時期に購入した事がありますが、当時の物は見た目は明るいのに照らすにはｩ─σ(･´ω･｀*)─ﾝ…な物が多かった気がします。
　
やがて高輝度タイプなど高効率バルブが登場してきたので、昔の物よりかは明るくなっていると思います。
　
　

　
　
次は、エアコンパネルのバルブを交換するので、コンソールをどんどん分解していきます。
　
スピーカーカバーやら小物入れやらオーディオパネルやらあちこち分解しなければならないので、バルブ交換のために非常に面倒な思いをしなければなりません(-_-;)。
　
周辺のパーツを外し、ようやくエアコンパネル周りのビスが外せるようになります。
　
　

　
ついでにシガーライターソケットの照明用バルブを交換。
　
実は随分前から球切れを起こしていたみたいで、恥ずかしながらここが光るものだったとは全く思っていませんでした(´∀`;)。
　
エアコンパネルもシガーライターもT5のメーター球なので2個セットの物を買うのがお得でしょう。
　
　

　
これは、エアコンパネルのすぐ下に付いているパーツ。
　
速度超過の警告音を発するアレです。
　
キンコンと書けば分かるかな(´∀`;)。
　
昔、これが鳴ると友達が笑うので頭に来て外してしまいました。
　　
今回は復活させてみようと思います。
　
　
　
　
次は車幅灯（スモール灯）です。
　
同時にウィンカー球も交換可能ですけど、今回は車幅灯だけにしておきます。
　
　

　
従来の車幅灯もLEDを使っていましたが、9個のバルブのうち3個しか点灯していませんでした。
　
ハチロクの車幅灯は、ウィンカー連動のコーナリングランプも兼ねているので5W／35Wのダブル球が標準なのですが、ウィンカー操作してみても球切れを起こしたままでした。
　
LEDバルブは球切れを起こしにくいと思っていましたが、複数のバルブが付いている最近のLEDは球切れに気付き難いのではないかと思うようになりました。
　
今後マメな点検は必要かもしれません。
　
　

　
新しいバルブに交換。
　
13個のバルブが付いた高輝度タイプで、もちろんダブル球です。
　
　

　
以前のLEDバルブを用いた車幅灯は、青く薄暗い感じがしてしまいます。
　
運転席側も助手席側も球切れが起きており、生き残ったバルブが何とか照らしてくれている状態でした。
　
　
　
　
交換後は、ヘッドライトとほぼ同じ白色で、光量も充分に確保されているように感じます。
　
という事で、今回のバルブ交換は終了しました。
　
後はウォーキングに出掛けて暗い時間になったら、もう1回点灯してテストしてみようと思います。
　
　
　
　
こちらは早い時間帯に撮影したものですが、富士山を背景に身延線潤井川橋を渡るJR東海313系の画像です。
　
雲が若干掛かってはいますけど、昨日とは違い晴れの日の綺麗な富士山が見えています。
　
昨日の天気が残念だっただけに悔しいですね(-_-;)。
　
　
　
　
夕方の潤井川沿いを歩いています。
　　
　

　
ほんのり紅くなった富士山。
　
潤井川の水面にも映って逆さ富士となっています。
　
　

　
これ以上紅くなるのは厳しいか…
　
今日の富士山は、紅富士と言うには色が弱かったですね。
　
チャンスがあれば、逆さ紅富士も撮ってみたと思います。
　
　
日没になったので、あとは帰宅してライトのテストをします。
　
　
　
　
室内灯。
　
パッと見ではフィラメント球と同等以上の光量は確保されているように思います。
　
室内も充分な明るさだと思います。
　
　

　
エアコンパネルとシガーライターソケット。
　
LEDバルブだとクッキリ映るので、とても変化を感じられる部分でもあります。
　
手間は掛かりますけどね(´∀`;)。
　
　

　
車幅灯。
　
光量も色も充分満足のいくものだと思います。
　
あとは耐久性とかでしょうか。
　
なるべくマメに点検をし、それぞれ予備のバルブを用意しておくのが良いかもしれません。
　
　
という事で、今日の作業は終了。
Posted at 2012/12/16 21:38:49 | コメント(4) | トラックバック(0) | 自動車 | 日記

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