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2017年11月25日 イイね！

冬らしい富士山と車の冬支度

冬らしい富士山と車の冬支度11月に入り寒さも徐々に厳しくなってきましたが、地元から見える富士山は冠雪した綺麗な姿をなかなか見せてくれなかったのでヤキモキしていました。
 
 

 
昨日（24日）の富士山。
 
少し前から雪化粧した富士山は見れたけど、昨日になってようやく冬らしい綺麗な姿を見せてくれるようになりました。 
 
 

 
21日の富士山。
 
積雪しても量が少ないとすぐに融けたり風で飛ばされてしまうので、なかなか真っ白になってくれなかったんですよ。
 
12月になれば、1年のうちで最も富士山が真っ白になってくれる時期になると思うので、しばらくの間綺麗な富士山が頻繁に見れると思います。 
 
 


 
昨晩、田貫湖へ行って夜富士を撮影。
 
画像のは一眼レフではなくコンデジで撮影していますが、暗い場所なのにそれなりに撮れていると思います。
 
ただ、駐車場近くで撮影したので、車のヘッドライトがもろに直撃しボートや草の部分が白飛びしてしまいました。　
 
もう少し撮影場所を考えて行動したほうが良いかもしれません。 
 
 

 
今日は、軽自動車のタイヤを夏タイヤから冬タイヤに交換しました。 
 
 冬タイヤは、使っていたスタッドレスタイヤにひび割れが生じていたので、ブリジストンのブリザックVRX2という新しいスタッドレスタイヤをチョイス
 
既に別のホイールにはめてあるので、ジャッキアップしてホイールごと交換すれば完了です。
 
 


  
ブリザックVRX2は値段が高いですけど、軽自動車のサイズなんでそんなに負担にはならないですし、普通の路面の走行性能もそこそこ良いらしいので運転していても不安は少ないかもしれません。
 
これで冬の山梨県も長野県も不安なく行けるぞー(・∀・)！ 
  
 



 
 
ハチロクのショックアブソーバーがヘタりきってしまったので、車屋さんに前後共に交換してもらいました。
 
今朝は試運転を兼ねてちょっとしたドライブをしてみました。
 
相変らず乗り心地は悪いですけど(´∀`;)、以前みたいにちょっとした段差でもガタンガタン跳ねなくなったので運転が楽になりました。 
 
ショックは、フロントは前回と同じニスモのS13用（シルビアとか180SX用）の強化ショックにネジアダプターを溶接して車高調にした物、 リアも前回と同じシルクロードの全長調整式にしています。
 
これでまたハチロクを長く維持していけるかな。
Posted at 2017/11/25 14:00:43 | コメント(4) | トラックバック(0) | 自動車 | 日記
2017年11月13日 イイね！

20周年記念じゃないけどハンドルを交換

20周年記念じゃないけどハンドルを交換購入してから20年が経過した我が愛車。
 
20周年という記念すべき年なので、何か大物パーツの交換なんかあれば良かったですが、特に大きな変化はなく21年を迎えそうです（´∀`;）。
 
と言っても、新車時から既に32年を経過した旧車なので、何もしなくてもどんどん劣化が進んでいきます。
 
とりあえずヘタってきたショックアブソーバーの交換を考えていますが、あまり冒険はせずに以前と同じショックにしようかと思います。 
 
フロントはニスモのS13用を車高調にして、リアはシルクロードの全長調整式になります。
 
あと、近いうちリアフェンダーの錆も何とかしないとな。
 
 
おっと、本題に入ります。
 
2年前にヤフオクでMOMOのコマンドという昔のステアリングを購入したのですが、このステアリングは私が若い頃に憧れていたのでずっと手に入れたいと思っていました。
 
 

 
MOMOのコマンドというステアリング（画像は2年前のもの）。
 
現行型のコマンド2もデビューしてから結構経っている古いモデルなので、コマンドは絶版になってから随分と年数が経っていますが、画像でも分かるように見た目がとてもかっこいいので若い頃憧れていました。
 
これまではMOMOのヴェローチェレーシングというステアリングを使っていましたが、こちらは1996年に購入した物なので経年劣化が激しく革もボロボロになってきたので、交換しようと考えていた時に思いついたのがコマンドというモデルでした。
 
で、ヤフオクで良物を落札して大変満足していたのですが…
 
このコマンドというモデル、太くグリップの良いステアリングでとても実用的だと思っていたのですが、近場の移動だと不満のなかった握り心地が長時間運転していると手が痺れてくる事に気が付きました。
 
今までのヴェローチェだと何でもなく、ステアリングの交換後に手が痺れてしまうのは問題だと思いながらも、憧れていたステアリングなのでそのうち慣れるだろうと思い我慢していました。
 
でも、慣れる事は結局ないので残念ですが交換する事にしました。
 
 


 
MOMOのヴェローチェレーシングというモデルで、2017年1月製造の刻印が記されています。 
 
昔は地元の量販店へ行けばナルディやモモのステアリングは簡単に手に入りましたが、今時社外品のステアリングを店頭販売している店はそんなにないと思うので、迷う事無くネットを利用しました。
 
まあ、今の車はエアバッグ付きが当たり前なので、社外品のステアリングへの交換は敷居が高くなり、店ではなかなか売れなくなってしまったでしょうね。
 
 

 
MOMOのヴェローチェレーシングの1995年製造モデル。
  
ステアリングの形状は現在とそれほど変わっていませんが、現行モデルのようにステアリング本体にMOMOの刻印が記されていません。 
 
ハンドルに付属していたホーンボタンは、正露丸マークが付いておらず車検に通らないので、車検対応のホーンボタンに交換しています。
 
長く使ってきた影響で革の傷みが進んでいますが、新品に比べて革の表面がツルツルしている感じがしており、新品は革の表面が梨地でほんの少しザラザラした表面です。 
 
 

 
新品のヴェローチェレーシングに交換。 
 
梨地の影響で旧品と比べて革の表面がザラザラした感じで変化を感じましたが、形状はほぼ同じなので大変しっくり来る作りです。
 
安心感のあるデザインとはこういう事なんだと感動しながら、また新たな気持ちで愛車と向かい合えそうです。
Posted at 2017/11/13 23:04:34 | コメント(3) | トラックバック(0) | 自動車 | 日記

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