とてもいい車です。
| メーカー/モデル名 | トヨタ / クラウンロイヤル ハイブリッド ハイブリッド ロイヤルサルーンG(CVT_2.5) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
ロイヤルサルーンGなので装備が充実している。 ロイヤルのモケットシートはふかふかで乗り心地最高です。 |
| 不満な点 |
パワートランクがない オートワイパーは使いにくい コンビハンドルがない |
| 総評 |
クラウンらしい最後のクラウンだと思ってます。 長く大切に乗りたいと思います。 |
| デザイン |
 
4
フロントは後期になってめっちゃかっこよくなったと思います。個人的にはアスリートより好きです。
テールランプは前期型と変更がないのが残念です。 内装のパネルは前期型かマジェスタのものが好みでした。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
普通に走る分には文句なしです。
モーター走行からエンジン走行に切り替わる際の音が多少気になりますが、許容範囲内だと思います。 高速道路や飛ばす人には物足りないと思います。 |
| 乗り心地 |
4
いいと思います。
段差を越える際の振動は多少気になります。 |
| 積載性 |
4
セダンとしては充分だと思います。
トランクにタイヤは3本しか積めないので4本積めるとよかったです。 |
| 燃費 |
4
ハイブリッドなので15〜17くらいです。
以前乗っていた18クラウンは8、9くらいだったので それに比べれば充分すぎるくらいです。 レギュラー仕様なのもいいです。 |
| 価格 |
4
アスリートよりは安く買えます。
|
| 故障経験 | AFS故障（保証で対応） |
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