クルマレビュー - クラウンロイヤルハイブリッド

マイカー

セダンのお手本
- ひり1573
- トヨタ / クラウンロイヤルハイブリッド
  ハイブリッドロイヤルサルーン(CVT_2.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年3月28日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
総評

セダンの中のセダン
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マイカー

風格漂う大人の車
- saku.t
- トヨタ / クラウンロイヤルハイブリッド
  ハイブリッドロイヤルサルーンG Four_4WD(CVT_2.5) (2016年)
- - レビュー日：2026年1月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

乗り心地と静粛性は素晴らしい。装備もGだと充分満足できます。特に「インテリジェントAFS」(ハンドルの舵角や車速に応じてヘッドライトの照射方向を自動調整し、夜間視界を確保するシステム)による視認性アップは、安全面からもとても良いと思います。

不満な点

燃費がいまひとつ。

総評

高級車らしいエクステリア＆インテリア、そして走行性能や安全性も含め、とても良い車です。
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マイカー

流石の乗り心地
- 也ちゃん
- トヨタ / クラウンロイヤルハイブリッド
  ハイブリッドロイヤルサルーン(CVT_2.5) (2013年)
- - レビュー日：2026年1月11日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

所有してまだ3か月ですが、満足している点は
維持費の一番かかる燃費の良さです。
ハイオクではなくレギュラーガソリンでの
ハイブリッドは魅力。

不満な点

今のところ不満なところはないです。

総評

仕事の通勤メインで、デートにも使える良い車です。
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マイカー

役員送迎車だな
- ジジオとハイド
- トヨタ / クラウンロイヤルハイブリッド
  ハイブリッドロイヤルサルーン(CVT_2.5) (2015年)
- - レビュー日：2025年12月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

送迎するなら有りかと。まっ昨今はタクシーでもミニバンか。自分がハンドルを握る分には満足。

不満な点

黒はほこりが目立つ。

総評

特に乗る分には不満はない。
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その他

これぞクラウンって感じ
- ゆきS
- トヨタ / クラウンロイヤルハイブリッド
  ハイブリッドロイヤルサルーンG(CVT_2.5) (2016年)
- - レビュー日：2025年11月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

誰が見ても高級車ですって感じの見た目に高級感溢れる内装（現行のクラウンより見た目は圧倒的に好き）
乗り心地がとても良い
静粛性は200系の方が良かった気がするけど普通の車に比べたら高い

不満な点

足踏み式ブレーキで電子パーキングじゃないからブレーキホールドがなくて信号待ちがだるい
昨今の車と比べると運転支援システムの制御が古いからちょっと微妙

総評

やっぱりクラウンはこうだよねって感じの見た目と内装で今のクラウンより断然こっち派ですね。
乗り心地も良く静粛性も高いし長距離走っても疲れません。
おまけにハイブリッドで燃費も18キロとかだったので素晴らしいですね。
ただブレーキホールドがなかったり運転支援システムも制御が微妙だったりとやはり古さは感じるのでそういうところを気にしない方であれば良い車だと思います。
あとロイヤルでふわふわな乗り心地なのでもう少し固めの乗り味が好きな方はアスリートを選択された方が良いかと思います。
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