ピカソ　オイル交換しました。

大雨警報が出ている最中、何とか雨が降り出す前にオイル交換を終わらせました。
めちゃくちゃ急いでいたので写真はほとんどなし(^^ゞ



前回オイル交換から今日までの積算距離と燃費、平均速度。

オイルの選択、凄く悩みました。
4月の点検で、MOTUL300Vの5W-30を入れてもらいました。
夏場の高温時の負荷を嫌い今回は5W-40か10W-40を入れようかと思い、ネットで購入をしようかと思いあちこち見ていると、同じMOTULで5W-40でDPF対応のローアッシュ油があったのでそちらを購入することにしました。



MOTUL　8100 X-Clean　5W-40　5リットル入り

購入店のパルナスさんで勧めているので300Vから選んでも良かったんですけど、最後は値段に負けたかも(笑)
なので単純比較にはなりません。

前に書いていたアストロプロダクツで手動のオイルポンプを購入、交換しました。



中々いい色しとるやんけ（＾－＾）

さすがディーセル、抜いたオイルが真っ黒で汚くて、一体何リットル抜けたか解らない(^^ゞ
とりあえずレベルゲージ見ながらちょうど真ん中で3リットル入りました。
規格容量は3.65リットル・・・・。 あれ？？

まだ雨が降りそうもなかったし余るので同じオイルを使おうとアドレスの交換も着手。
規格が違っていても、単純機構のアドレスなら平気でしょってことで(^^ゞ

最近暑くて、1カ月で走行距離は50キロ位（苦笑）

「エンジンオイルを温めた方がよく抜けますからね」

とお店でアドバイスを受けていたんですが、冷えたままポンプを突っ込むと全然抜けない。
容量は950ｍｌ
ある程度時間をかけて抜けたかなあと試しに500ｍｌ入れたらレベルゲージからあふれた(^^ゞ
誰も乗らないしまた後日やろう。。。

何リットル抜けたのか良くわからず、タンクを分解、アドレスを含めて4リットル程度抜けていました。

我が家は平たん地ではなく（ジャッキアップしてある程度合わせたけど）抜いた量とイマイチ計算が合わない為念のため後で近所のパパ友達の車庫を借りて最終確認する事にしました。

今後はきっちり時間確保して平らな倉庫でやろうと思います。
ミッションオイルは、時間が無くて次回に。
とりあえずドレン等のアクセスを確認しました。

とりあえず今夜は徹夜で仕事して、明け方関東を離れ宮城へ、今回は荷物も少ないのでピカソで行ってきます！



●備忘録

・オイルが黒いので、目視で何リットル抜けたんだかわかりにくい。
毎回ポンプを分解するのもめんどくさいので、抜いたオイルを計量する用途のジョッキを購入する事にする。

・きちんと時間を確保して平坦地でやろう。