OPTIMA YELLOW TOP [YT-80B24L T2]

車検時にバッテリーが限界だと言われてしまいました。

純正品が高すぎるので、自力で交換。
なぜかオプティマの方が安い。

純正は特殊なバッテリーだけれど、このバッテリーはドライというか液はガラス繊維にしみ込ませてある上、防爆フィルターが付いているらしいので多分大丈夫なハズ。
タバコも吸わないし、バッテリー液が漏れる心配が無いだけ良いかなと。

思ったよりでかくて重い。
大きさは高さだけが違います。（トレイ使用可

バッテリーの位置はトランクのここ

ピンぼけ失礼。
作業スペース確保のためにスペアタイヤや荷物は下ろす。

純正バッテリーを下ろす。
いきなり外れててごめんなさい ^^;
重いしスペースないし不安定だしで撮ってる余裕なかったりw

工具でショートするのが嫌なのでグリップの付いているモンキーを使いました。

ボックスやソケットの方が良いですが、ショートしないように工夫しましょう。（何かをかぶせてビニテを巻いたりね）

またいきなりでごめんなさい。
赤の金具は外す必要が有ります。青の金具（Jフック）は長い物に交換する必要が有ります

トレイのふちをかわして取り付ける事は不可能に近いです。
赤で囲った金具を外しておき、バッテリーをトレイに乗せた状態でスライドして取り付けました。

奥まで入れてからケーブルを装着するのは難しいので届くぎりぎりの所でケーブルを先に繋ぎました。
（同じように行う場合、自己責任でお願いします）

バッテリーの大きさが変わったので、ケーブルの取り回しが難しくなります。
テンションが掛からないようにする必要が有りました。

バッテリーを定位置に移動できたら、＋端子を繋ぎます。
ロードスターの場合バッテリーの端子の接続が逆順になってしまいます。
ボディーと工具や端子を接触させないでください。
ショートし大変危険です。

あとは留め具を付けるだけですが、ここでも＋端子に接触する可能性がありますので気をつけます。

取り付けが終わったら端子が外れない事、バッテリーが動かない事を確認します。

バッテリーは動かして動かなければ大丈夫です。強く締める必要は有りません
（やたら締めると割れる可能性も出てきますし）

確認が出来たら内装とタイヤを戻します。

電送品の設定がリセットされてるので、設定し直して終わり。

※バッテリー交換は単純な作業ですが、危険を伴いますので業者に頼む事をお勧めします。

2014/1/7追記
オプティマバッテリーは寿命が短いという話しを時々聞くのですが、2年強過ぎた今でも元気なままです。

毎日乗る訳ではなく長いときでは1ヶ月放置する事も有りましたが、バッテリーは上がりもなく快適です。
数日室内灯消し忘れてた時も大丈夫でした。（LEDバルブのおかげ？）