ドアカーテシスイッチ交換+α作業

いつのまにやら、運転席側ドアを開けてもキー抜き忘れ防止チャイムが鳴らなくなり、夜中にドア開けても室内は真っ暗…。
勿論、半ドア警告も点灯しません。
こうなると原因はひとつしか無いため、ディーラーでカーテシスイッチを注文し、一度バラしてみたところ、スイッチにつながってる配線が「プッツリ」と…Σ(ﾟдﾟlll)

このため、交換ついでに対策を施すことに。

作業するにはセンターピラーの下側トリムを取り外す必要があるため、それに繋がっているスカッフプレートをまず取り外します。
クリップがかなり固く結構難儀しますが、画像の矢印のように車内から外へ、じわじわテンションを掛けながらやると外れてきます。
特に工具は使わなくてもイケルと思いますが、クリップリムーバがあれば楽ですね。

画像では前側のみですが、後ろ側も同様に行います。

ドア開口部に付いているモールをセンターピラー部周辺のみ取り外してから、ピラートリムの後方側を前へ押し出すようにして取り外します。
はめ込みなだけですので、実にあっけなく外れるはず(^^ゞ
そうすると、シートベルトの全容が見えてきます。

スイッチが付いてる部分はベルトの巻き取り部の裏側にあるため、赤丸のボルト2本を緩めて巻き取り部を取り外します。
ちなみに、ブラケットに位置決め用のピンが出てますから、組間違いの心配はないと思いますよ。

画像の中心でそそり立ってるのが、問題の配線。
先端を見ると、まるでニッパで切ったかのようにきれいな断面で、幸い腐食による緑青も出ていない状態でした…。

まぁ、経年劣化なんでしょうけど、普通こんな所断線するかね…。
これにたどり着くのに、どんだけ苦労すると思ってるんだかヽ(`Д´)ﾉ

ちなみに、緑色の丸と矢印で示してるのが、裏側からみたカーテシスイッチです。

(3)の状態まで来たら、矢印のプラスネジをゆるめカーテシスイッチを取り外します。

なお、微妙に硬いため、ドライバーをネジに対してしっかり垂直になるように当てた上で、じわじわと緩めるようにしましょう。
(3)の状態でネジの胴体を確認して、5-56等の潤滑剤を予め吹いておくのもいいかもしれないですね。

そうしないと、ドライバーがカムアウト（頭にある溝を乗り越えてしまう）して、最悪ネジの頭の溝を潰しかねません。
こうなると、かなり厄介な事になります(^^;

おそらく、このまま端子付けても長さが足りないでしょうし、また同じことが起こらないとも限らないので、配線作って延長することにしました。
…少々長すぎましたが(^^ゞ

作成したあと配線を取り回して、スイッチへ向かう電極をスイッチ取付穴から車外へ出し、一度シートベルト巻き取り部を取り付けます。

せっかく頼んだので、スイッチも新品へ交換して取り付けたあと、動作確認します。

ヤレヤレ、ようやく元に戻ってくれました( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．
半ドア警告も点灯するし、ルームランプもドアと連動。
キー抜き忘れ防止チャイムもちゃんと鳴ってます(^^
ここまで来たら、バラしたパーツをもとに戻して完了です。

ちなみに、スイッチの品番は「B25D-66-540A」
価格は500円くらいです。