車高調その２

やはり、簡単にはいかない車高調です。シリーズ化しそうな勢いです･･･

フロントのクスコの足にはタナベの４ｋ相当が付いてました。
が、しかし・・・目一杯調整してもバネが縮んでストロークが３ｃｍほどしか確保できず。

やむを得ず、同じID65で定番のスイフトを買ってきました。
4ｋ、10インチ。
いや、縮むと思ったので。1090ｋｇの車重なので。
フロントは600ｋｇなので軽のFFと大差ないと思っていたけど。

ついでにスイフトのフリクションレスシートも付けました。

わかりにくいので、ドライバーを挿してますが、そこからがロッドです。
タナベのストローク不足の状態。１G状態です。

スイフトスプリングで１G状態。
ストロークが多そうなのが理由でクスコを選択していましたから、十分なストロークは確保しました。
ただ、この１週間での底付きで右ショックが少し痛んでます。
問題なければよいのですが。

今度はスプリングが長すぎて車高がかなり上がってしまいました。
そこで、アッパー側のカラーとゴムを外してます。
それと、画像は無いですが、ショックの全長調整のロック部分が２ｃｍほどあって無駄なので外しました。
スプリング側のロックを使ってます。スプリング側はロックなしですが、プリロードが結構かかっているのでロック不要と判断しました。

リアは前回L900用RGのダウンサスを１巻きカットしていましたが、もう１巻きカットしました。

タイヤが一回り小さいのでまだ、前後２ｃｍほど落としたいところです。