車高調　その8 リアバネ交換

S321Vハイゼットのリアバネを１.５巻きカットで使うと。
バンプラバーを1cmほど残した状態でストローク2～３cm
さすがに底突きして最悪なのでストロークアップすることにしました。

ゴムを入れるとか方法は色々ありますが。
オクで純正バネが千円で売っているので・・・
それに決めました。
切りすぎてしまったバネは元に戻らないし。

切りすぎたら、大は小を兼ねない経験をもとに。
一度ハイゼット純正バネそのままで組んでみます。
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あまりに車高が上がりすぎて、フェンダーアーチとタイヤの隙間が10cmくらいあります・・・
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結局１巻きカットしました。
ついでに、バンプラバーを撤去。
タイヤ径が小さくなっているので撤去可能です。

結局ですが
純正の車高あたりに落ち着きました。

特にリアは構造的に乗り心地が悪く、なんとかしたいところですが
バネレートを落とす場合は、その分車高を上げないと駄目ということがよくわかりました。

元々が限界一杯で作られているようです。特にほぼ、全車種同じ足回りのダイハツなので。

タイヤ径を小さくした場合のみ
バンプラバーのカットでその分ストロークアップは可能でした。