車高調　その12 多分本当の最終

今の車高です。
先日フロントのバネを3.5ｋに変更してから
後ろには巨大なアンプが鎮座するようになり、余計リア下がりになったあたりで、満足できる足になりました。

乗り心地はなんとか、このあたりで我慢しようかという、許容範囲内かと。

何が満足かって、走りがすごく安心できる点。
コーナーに突っ込んでも、今まで過去に乗ってきたようなスポーツカーのように全く怖さを感じないところです。
ハンドルを切り足しても、アクセルを更に踏んで曲がってもどちらでも対応可能。
元々重量バランスがよいので、かなり気持ちよく走れます。レグノに熱が入るのが実感できる足です。

フロントはこれ以上レートを落とすのは無理と感じます。
リアは３種のバネでこれ以上レートを下げるのも無理。
あとは微調整するくらいと思います。

一応、今の仕様
フロント
スズキ　スイフト用クスコ車高調流用（非調整式）
クスコ3.5ｋ直巻きバネ
スタビをキッド用細いタイプに変更
ショックを長穴加工キャンバーが少し付くように

リア
IDI　全長調整ショック（減衰調整式）（最弱）
　　　L900S用流用加工
ハイゼット用4ｋ相当バネ（カットして使用）
右リアだけ３mmまな板のスペーサー
つめカット

調整式ラテラルロッド（車高が純正程度なので必要か？）