ラジエータファンが回らない！？トラブルシューティング③

しばらくのち、新品のリレーが届きました♪
お値段は二つで2000円也。(弟への手数料込みwww)

写真は新品と既存品の比較です。新車時から入っていたリレーはMITSUBA製ですが、取り寄せた新品はDENSO製です。
また、大きさも違います。
端子配列は同じなので、10年の間に純正の互換相当品が変わったようです。GKフィットはヒューズボックスがGDより小型化してるのでしょうか？なんかそんな気がする。

そして、新品のリレーには、横に謎の出っ張りが付いています。これがついたままだとGDフィットのヒューズボックスには納まりませんので、切除手術を行います。

ニパ子ちゃんに活躍してもらって切除しました。にっぱにー♪

(なお使用したのはアルティメットニッパーではなく同メーカーの別の製品ですあしからず)

ヒューズボックスに新品装填！


・・・・・でこぼこになりますたwwwwww
新品のほうが背が低いから当然っすねwww

とりあえず新品リレーでラジエータファン、コンデンサファンを動かすように配置しました。
なんか・・・・気持ち、ファンの回転数が上がったような気が(プラシーボか？)
そして、清掃調整を行った二つのリレーは予備として車載常備品としました。出先でファン不転、水温100℃オーバーなんて心臓に悪いですからね(^_^;)

エアコン作動状態で試運転したところ、ここ最近に無いくらい車内がギンギンに冷えました。あたいってばさいきょーね！←ぇ

思えば昨シーズンかその前くらいから冷房の利きがあまりよろしくないような気がしてたのです。もしかしたらこの時すでにファンが一つ回らなくなっていたのかも・・・・・。
そして去年12月の館林痛車ミーティングに参加する道すがら、三国峠を登りきったところで水温が120℃を突破、純正の水温警告灯まで点灯したのは、もうこの時点で二つともファンが回らなくなっていたのかもしれません。この時は、フロントに大量の雪をくっつけていたために、それによってエアフローが阻害されて水温が上がったのだと思い込んでいたわけです。真冬の水温異常上昇は雪国あるある話ですので・・・・・
もちろん冬の話ですから、暖房全開であっという間に水温が下がり、その後も走行風のみで十分冷却されていたために、ファン異常に気付くのが今の時期にずれ込みました。

冷房の利きが悪いなぁとお嘆きのそこのアナタ！
冷房不調の原因はガス不足とかそういうのじゃなくて、もしかしたらファンが仕事サボっているのかも・・・・・・！
今すぐチェックチェック！

(了)