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ｱｲﾄﾞﾘﾝｽﾄｯﾌﾟ時のﾘﾚｰがチャタリングするのは…

減光ｱｰｽｺﾝﾄﾛｰﾙである緑／橙は、
■～ｱｲﾄﾞﾘﾝｽﾄｯﾌﾟまで=ｱｰｽと導通
■ｱｲﾄﾞﾘﾝｽﾄｯﾌﾟ～=なんと3.4v～3.5vの出力


ってことは…

（12.0v～14.2v）-（3.5v）=8.5v～10.8v（～14.2v）以下で作動するﾘﾚｰが必要！

または5vﾘﾚｰでACCの12vを減圧させるか…

昨日、息子の高校野球の応援に行きました。

…残念ながら良いところ全く無く初戦敗退
３年間の楽しみが終わりました(T_T)

帰宅後、先日切らしてしまったヒューズを買いにアキバへ

やはりヒューズだけでは済まなく、またもやＬＥＤやらスイッチやらを…


話しは変わって…【本題】
先日、エンジン始動でHIDをＯＮさせるために設けたリレーがアイドリングストップ時にチャタリング（♪ｼﾞｰｼﾞｰｼﾞｰｼﾞｰｼﾞｰ♪うなる現象）を起こしてしまいます

リレーのコイル＋側にＡＣＣ（１２ｖ）
リレーのコイル－側にヘッドライトのコモン（緑／橙のECMに繋がっているやつ）
リレーの接点でHIDに－電源を供給
という接続にしてます。


同じ様な現象になった方も居ると思いますが、解決策はどぅなさったのでしょうか？

いやいや私はこうゆう方法で問題なく使用してます…みたいなアドバイスがあれば、宜しくお願いします♪

よって只今ＩＳ機能OFFです。

まず肥やしになっていた『パワーＬＥＤ、定電流モジュール、レンズ』で電気工作を開始 (^0^)/

…するも、思惑通りの仕上がりにならず中断です。
しかも点灯試験中に絶縁保護していなかったパワーＬＥＤをショートさせ１個お釈迦にしてしまいました…(-.-;)


次にＨＩＤのＯＮをＥＣＵ（緑／橙）から直接とっていたのを間にリレーを入れました。
のと、流行の（か、どうか知りませんが…）フェライトコアを導入 o(^-^)o

リレーのコイル、接点の接続を間違えて車体のヒューズを飛ばしたのは内緒です。


更にＫＯＳＯの電圧計を取り付けました。
キーＯＮで電圧表示…しない…
なんか点滅してる…電飾ＬＥＤもスイッチＯＮしてないのに点滅してる…

電圧計の－側を電飾ＬＥＤの＋線に繋いでしまいました…
１２ｖで電圧計と電飾ＬＥＤを直列に繋いだ状態にしてしまったのです。
電圧計は低電圧で点滅する仕様ですので、それに同期して電飾ＬＥＤも点滅したのですね。

…と、まぁ～不得意ではないのですが電気系の失敗を繰り返し電圧計の取り付け位置が手抜きに… (-.-)

暫くこのままでしょうがねっ (o^-')b