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エボちびSの"エボⅦ号機(シンクロ率低め)" [三菱 ランサーエボリューションVII]

整備手帳

作業日:2011年7月31日

ウィンカーポジション取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
まずフロントバンパーを取り外し♪
一番時間のかかった作業です(笑)
2
ヘッドランプを取り外して
サーキットテスターを使用し
ウィンカーの+側の配線を切ります

※ウィンカー側の配線を短くし過ぎたら
取り付けの際に苦労するので注意を!!
3
ウィンカーポジション取り付け
キットの配線を付属のカニで
先ほど切った配線の間に2つ取り付け
左右のウィンカー共同じ作業をします

画像参照
4
どちらか片方のポジション+配線と
キット配線をカニで止めます

※ここは切らないでOK
5
ウィンカーポジション取り付け
点灯確認ができたら逆手順で
組み上げて完成(^o^)

個人的に満足のいく
ドレスアップになりました♪
6
今回使用したキットは
ヤフーショッピングにて
2000円前後で購入しました♪

よければ参考にしてください

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この記事へのコメント

2013年11月11日 16:12
マサ ヤンと申します。

私もエボ8にウィンカーボジションとサイドマーカーポジションを付けております。
(みんカラのプロフィール画像はウィポジ化前の物になっています(汗))。

ウィポジを配線する際、エボ8以前の所有車では、
ノーマル配線を切ってギボシでつないでいましたが、
エボ8には、ヘッドライトユニット裏に刺さってるカプラーのオスメスを取り寄せて、
専用ハーネスのような物を作り、車体側カプラーとの間に割り込ませています。
サイドマーカーは本来スモール点灯させるべきではないのですが、
ソケットを差し替えてスモールランプの配線追加するだけの簡単パーツを見つけてしまい、
ついつい買ってしまった感じです。

平成17末までの製造車は、ウィポジを付けてもOKなはずなのに、
私の住む地域では、何故かダメと言われます。
条例で禁じてるのでしょうか。
コメントへの返答
2013年11月29日 20:14
マサ ヤンさん初めまして♪

コメントの内容見る限り、
結構凝った作り方されてますね( *`ω´)

自分のはワンシーズン持たずに
お亡くなりになりました(´・_・`)汗っ
やっぱり、高い方がいいですかね?

京都の条例は色々と
グレーゾーン多いとは
耳にしたことあります!

実際どぉなんですかね汗っ

広島では旋回時に片側の
ポジションが切れたら
大丈夫らしいです!
2013年11月29日 21:01
こんばんは。

ヘッドライトを外そうと思えば、グリルが邪魔なんですよね。
CK4AランサーMRの時は、グリルだけ外せたり、横のウィンカーだけ外せたりして、
作業がラクでしたが、CT系になってから全部一体になってるので、
乗り換えてからしばらくはノーマルのままでした。
ある時、電機配線図集を取り寄せた三菱関連のショップに問い合わせたら、
純正カプラーも売ってもらえるということだったので、ウィポジ化に挑戦しました。
無理矢理、フェラーリホーンを付けた時も、バンパーを外さない事に拘って、
ラッパをボンネットスタンドの下、コンプレッサーをラジエターリザーバータンクの横に付けています。
石原裕次郎さん主演の『栄光への5000キロ』を見た影響で、510ブルーバードが鳴らしてた、
3連ホーンを付けたくなって買ったのですが、
ラッパ3本を収めるスペースはインタークーラーの助手席側すみっこにしかないようで、
今回ばかりはバンパーを外さないと付けられそうもなく、手付かずで埃をかぶっています。

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「さすがは夏やね、どこ居ても暑い(^q^)w」
何シテル?   07/29 19:02
初めまして!!エボちびSですっ(^^) 某Dで国家一級のぺーぺー 整備士してます!( *`ω´) 工具はSnap-onとMacばかり 集めてるのでお金あ...
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