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ヘッドライトの黄ばみとりを購入したものの、思ったほど透明に戻らなかったという人は多いのではないでしょうか。
これらの商品はコンパウンドの類だと思われますが、そもそも認識が間違っている気がしてなりません。
コンパウンドは液状の「やすり」だと認識すべきではないでしょうか？
そしてそのコンパウンドが、紙やすりの2000番に該当するものだとしましょう。
ヘッドライトに付いている黄ばみ、又は傷が紙やすりの400番に相当する傷だとしたら・・・。
もうお解かりでしょう。
400番の傷を消すのに2000番のペーパーから使う。
これでも傷は消えないことはありません。
しかし、恐ろしいほどの時間を消費するはずです。
そのため、多くの人が市販されているヘッドライトの黄ばみ取りを使用しても、上記のような400番の傷に対して2000番のペーパーから使うような行為のため、作業は途中にも関わらず「この黄ばみ取りは効果がない」と早合点してしまうのではないでしょうか。

あと１点、透明パーツを削るという行為が取り返しの付かない行為のような気がしてしまう、というのもイメージ的な問題であるかと思われます。
特に、ヘッドライトの黄ばみを取るような作業では、私の場合ヘッドライトを全体的にペーパー掛けしてしまいます。
当然ペーパー掛けが終わったヘッドライトは白く曇ります。
その状態を見ると、車のオーナーは不安げな表情になります（笑）
しかし、しかるべき工程さえ守れば、その状態からコンパウンド掛けによりヘッドライトは再び透明状態に戻るのです。
もっとも、ヘッドライトの傷で言えば、あまりに深い傷になってしまうとこの方法では困難なところがありますし、これがヒビ、割れになるとお手上げです。
もし、この工程が不安であれば、透明な樹脂製の何かを１００円均一で買って実験してみてはいかがでしょう？
実験して良い結果が得られたなら、それは車でも部品の大きさが大きいというだけで大差はありません。
今度、上司のヘッドライトの黄ばみを落とす予定ですので、写真を撮らせてもらい整備手帳に追加しようかと思っています。
それまで、フォトギャラリーに参考までに手順について追加しましたので興味のある方は
こちらへ