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２１世紀のこの時代にまさか舞台化されるとは思わなかった（笑）


これが私の人生のバイブルです、っていうのはよくある話ですが、そのバイブルが奇面組だという人はまず滅多にいないかと思います。

あ、それ私です（笑）


別に冗談でもなんでもなくてですね。



零君の言うところの「世の中の歯車となるより味付けする調味料になろうではないか」
これは私の人生の指針でもあります。


そこでタイトルですが、奇面組と言えば最終回が夢オチで有名（笑）ですが、熱心なファンであればこれが誤りだと知っています。
これは作者の新沢基栄先生ご自身がコメントされていますが、実際は無限ループオチ（笑）です。

一見夢オチだと思わせて１話の最初につながっているという・・・。

ただ、これはわかり辛かった様で、後に愛蔵版の出版の際に最後の駒に加筆されています。




最後のコマに零君の影が追加されています。
しかも３年奇面組１話の他メンバーから奪い取った給食のトンカツの影まで見えるのが心憎いです。

夢オチでは全て無かったことになってしまいますが、無限ループオチ（笑）全て存在し続けるという事になります。

関係ないですが、作者腰痛のため大人気の内に連載続行不可能となった「ボクはしたたか君」が残念でなりません。

何の事かと言えば無限のナンバーガーニッシュです。

調達・製造上の問題が発生し一時的に販売停止しているそうですが、一時的にという割にもう1年くらい停止しているような・・・。

記憶が定かでないので販売停止の正確な期間がわからないのですが、少なくとも半年以上は販売停止されているかと思います。

この商品、高速通勤時に飛び石で２カ所位穴が開いてからもうボロボロです。
さすがに買い換えたいのですが、メーカーが販売停止していたら買いようがありません。

無限信者じゃないのですが、他社製は表側からボルトと共締めで安っぽいので同じ物が欲しいんですよね。

実はフィットのマイナーチェンジで無限製品で一番気になったのがコイツなんです。

理由は、その製造上の問題っていうので商品自体消滅するかもと思っていたので。

しかし、ホームページを見ればわかるように、マイナーチェンジ後フィットのページでもラインナップされているものの相変わらず「一時的に」のままなんですね（笑）

とりあえず売る気はあるみたいです（笑）

発送は明日となります。
まだ締め切っていませんが、本日中は発送先等までご連絡頂ければ対応可能ですので、気になる方は是非ご応募下さい。

明日は時間が無さそうなので今のうちに貼り付け説明をアップしておきます。

用意するもの

〇シリコンオフ等脱脂用具
〇ドライヤー

先ず、５Dカーボンシートは表面に保護フィルムがあります。
運転席側は貼り付け前に剥がして下さい。
助手席側ですが、こちらは剥がさない様に（理由は後述）お願いします。
また、炎天下ですとシートが伸びてしまうため、出来るだけ日陰や気温の低い時間帯に貼り付けて下さい。


運転席側ですが、両サイドと中央に関しては特に記述の必要は無いかと思います。
上下の大きい2パーツですが、貼り付け時にグリーンのラインを左右で合わせて貼り付けます。
※上側用は５つの穴も同時に合わせて下さい。
このパーツですが、可動部という点と大概の方がこの閉じた状態ではなく開きっぱなしになっているかと思いますが、その場合に冷風熱風に晒されるため、パネルの端にサイズを合わせすぎるとその部分から剥がれの要因になる可能性があるため、若干ですが他のパーツよりも小さめに設計しています。
そのため片側から合わせてしまうと位置がずれるため、グリーンのラインで左右同時に位置決めして貼り付けて下さい。



助手席側ですが、最初の段階では保護フィルムを剥がさないでください。
これは、保護フィルム付きの状態ですとシートが伸びませんが、逆にこの伸びないことを利用して位置決めして欲しいからです。
例えば、保護フィルムを剥がした状態で貼り付けた場合、人によっては引っ張り過ぎて伸びてしまう可能性があります。
伸びすぎればあたりまえですが、最初の貼り付け部以外全てサイズが狂ってしまいます。
最初にグリーンのラインに合わせ、左右が中央になる様に、また、下側はパネルの端ギリギリに合わせます。
この時、開閉を表す白い〇がありますが、これはあまり意識しない方が良いです。
というのも、私このパーツを２つ持っているのですが、この白い印刷部が微妙にズレている場合があるため、〇に合わせるのは危険です。
下側を合わせた後、次にイエローのラインのパネルの端に合わせながら上側の丸角に向かって貼り付けます。
この時点で保護フィルムをつけっぱなしにしている場合、左側のラインもおおよそ合うかと思います。
ただ、実際にこの面は平面という訳ではないので微妙にズレるかもしれません。
その場合は左側のラインをパネルラインの端に合うように調整してください。

この３つの角を合わせ終わったのち保護フィルムを剥がします。
剥がし終わったら、最後に面の折れた内側の部分にシートを馴染ませていきます。


貼り付け後に熱入れ圧着となりますが、私のやり方だとドライヤー至近距離１ｃｍで10秒温め、直後に思いっきり指で押し付け、それを数回繰り返します。

助手席側の場合、最も熱入れ圧着が必要なのは、内側の折れた面の３つの角の部分です。
この部分はシートを伸ばしているため熱入れ圧着なしにはなじみません。
３つの角にレッドのラインがありますが、これは切込みが必要な個所です。
この切込みですが、全ての人が３カ所切り込むわけではありません。
おそらく貼り付けのスキルによって１カ所～３カ所と変わってくるかと思います。
（確実性を狙って最初から３カ所切込みを入れてしまっても構いません）
この素材はカーボンシートの中ではそれほど馴染みやすいタイプではないのですが、私が貼り付けても上側だけは馴染ませられませんでした。
私の場合は上側１カ所だけで他の２カ所に切込みは入れていません。
次に難易度が高いのは左側、一番難易度が低いのが右下です。

熱入れ圧着後しばらく放置して（炎天下の場合は２時間程度で）３つの角でシートが浮いてしまった部分が熱入れ圧着が不完全な部分です。
その際に、再度熱入れ圧着をチャレンジするのでも良いですし、その時点で切込みを入れてしまっても構いません。
（切込みを入れると無理な伸ばしが無くなるため浮かなくなります）
ちなみに私は指だけの圧着で上側の角のみ馴染ませることが出来ませんでしたが、細い窪みのため指の間に綿棒などを押し込むなどすればもしかしたら上の角も切込みなしで圧着できるかもしれません。


なお運転席側の熱入れ圧着ですが、閉じた状態で圧力を掛けると破損の可能性もあります。
そのため、熱を入れる際はルーバーを閉じた状態で、圧着する際はルーバーを開き、指で上下に挟み込むような形で圧着してください。


今の季節ですが、炎天下になるという事で貼り付けが成功か失敗化の判別が簡単にできます。
炎天下の車内で２日剥がれないのであれば非常に正しい貼り付けが出来たという事です。
逆にすぐに剥がれてしまうようであれば、熱が足りなかったり圧着が足りなかったという事になります。

ちなみに私はヒートガンは滅多に使いません。
これはヒートガンの熱量が高過ぎてカーボンシートが破損する可能性もある、という事もあるのですが、その場合に２重構造の５Dタイプは表面のクリア層がダメになります。

お久しぶりのスーパー気まぐれ企画！第何弾？
過去にはトミカ純正カラー塗装、オリジナルチョロＱ企画などがありましたが、全て思いつきのみで生きております（笑）


今日は普通に仕事する予定だったんですが、どうにも物理的にままならない（笑）事があったので少し遊ばせて貰いました。

皆様、カーボンシートが割と頻繁にマイナーチェンジするという事をご存知でしょうか。

見た目や貼り付けやすさが向上したりといった事が一般的ですが、半年くらい前に仕事で使用している５D系の３Dベース（ややこしいですが５Dカーボン調シートは３Dタイプをベースにしたものと４Dタイプをベースにしたものがあり見た目が異なります。）の見た目がかなり良くなりました。
これが見た目が良くなったことにより、ホンダアクセスのメーターガーニッシュの見た目と若干似てきたような気がしたので、エアコンの吹出口部分を以前から貼り換え（最初から５Dの４Dベースを貼っていました）ようと思っていましたが、半年たってやっと貼り換えとなりました。
思った様にこちらの素材の方が回りのパネルの見た目と馴染む感じです。

ついでなので助手席側パーツのデータですが新規に作り起してみました。

何が変わったかと言いますと、以前のデータでは内側の面の折れた部分は剥がれ防止のためにオミットし外側の枠のみでした。
それを内側の面の折れた部分まで覆うように作成しました。
カットするカーボンシートは平面ですので、これは内側の部分がこのくらい伸びるだろうという予測を設計に織り交ぜています。

ただ、この素材は多数のカーボンシートの中でも曲面に馴染ませ辛いタイプなので、上側の角の内側部分は数ミリ切込みを入れています。
入念に熱入れ圧着しても、この部分だけ浮き上がるため、素材の曲面追従性的にこの素材（５Ｄの３Ｄベース）では切込みが必要だったという事です。
ですが、馴染みにくい素材ですので、他の素材の場合は切込みなしで馴染む可能性もあるかと思います。


みん友限定、今更FN2のドレスアップをしたいという奇特な方（笑）
「欲しい！」とコメントした方にプレゼント。
エアコン吹出口運転席側、助手席側の５Dカーボン調ステッカーセットです。
めんどくさいので送料もいらなしい、お返しとか絶対にしないように！

発送先等の詳細はコメントを頂いた後にメッセージします。

こんばんは。
１か月間にカーボンシートを１００メートル以上購入するものです（笑）

amazonなんかのカーボンシートのレビューなんかで「粘着力が弱く～」っていう記載が多いのですが、この記載の場合８割方粘着ではなく貼り付け方の問題かと思っています。
ぶっちゃけた話、国内外の様々なメーカーを使用してきましたが、粘着なんて大差がありません。
確かに他と比べて弱い粘着というものも存在しますが、実のところそれは論点がズレているんですよね。

カーボンシートはドライヤーやヒートガンで熱を入れて～、というのは今では誰でも知っていることかと思いますが熱を入れた直後にシートを曲面に押し付ける事で形状が固定化されます。
この熱と押しつけが最も重要であり、粘着力は勿論必要ではありますがウエイト的に熱入れと押しつけが勝ります。
つまり、「粘着が～」と言っている人の殆どが熱入れ、おそらくそれよりも押しつけの部分が足りないのではと推測できます。

曲面に貼り付ける場合、折角ドライヤー等を使って熱を入れているのに、直後の押しつけが不十分でカーボンシートが剥がれてしまうという場合が非常に多いようです。
熱を入れただけではカーボンシートはただ単に柔らかくなっただけです。その状態で押し付けを行う事でカーボンシートそのものが伸びて貼り付け面に馴染み、形状が固定化されるのです。

最近のカーボンシートは柔軟性が高いためちょっと温めただけで簡単に曲面に馴染んでいくと思います。
ただ、簡単に馴染んで（実際は馴染んでいるようにみえるだけ）しまうせいで、押しつけと言うほどの圧力が掛けられていない場合が多いのではと思います。

もしも手持ちのカーボンシートがありましたら、フィット３の方限定でその押しつけが十分かどうか判別出来るパーツがあります。



これはサイドブレーキの下の樹脂パネルですが、このパーツ適正な貼り付け方でない場合はおそらく確実に剥がれます（笑）

カーボンシートの手持ちがありましたら、長方形にカットして貼り付けてみるとよいでしょう。
ちなみにパーツは後方側から指を入れると簡単に外れます。
そのため熱入れするのに家の中に持ち帰ることが出来ますので作業も楽です。

何故このパーツが判別に適しているかと言うと、面にシボがあること、また凹面、凸面の両方がある事です。

シボがあるとシボの溝部分は中空ですので実際の接着面は半分程度になってしまいます。また凹面と凸面が両方ある面は非常に馴染ませ辛い形状です。

このため、もしも熱入れ直後の押しつけが適正に行われていれば剥がれません、が不適正な場合は剥がれてしまう事で貼り付けの際の押しつけ、又は熱量が不十分だったという事になります。

ちなみに写真のものは貼り付けが３か月ほど前です。
つまり、炎天下の現在の車内でも全く問題が無いという事であり、適正な貼り付けであると言えます。

この貼り付けですがプライマー等は使用せずシリコンオフでの脱脂のみ、貼り付け後にドライヤーで熱入れし押しつけですが、この貼り付けカ所の場合前述の形状の関係で熱入れと押しつけを数回繰り返しています。
熱入れはドライヤーを使用すると髪の毛を乾かすような感じで熱を入れてしまう人が結構いますが、髪の毛を乾かす感じだと熱は全く足りないと思います。
炎天下の車内って火傷するほど熱いですよね。
その温度よりも低い熱入れに意味があるのか、これが熱入れの最低ラインの目安となるでしょう。
押しつけの目安ですが、表面のシボがカーボンシートに浮かび上がる程度、です。
もしも使用するカーボンシートがダイノックなどの肉厚系ですといくら押し付けてもシボが浮かび上がりませんので、その場合は指先の間隔しかありません。


ヒートガンの場合、シートが熱で壊れてしまうレベルまで熱が入ってしまうためお勧めしません。
また、この素材は５Dタイプ（３Dベース）のカーボンシートですが、ヒートガンの場合熱が入り過ぎると５Dの２重構造の表面部分から縮んでしまう事があるためその意味でもお勧めしません。
ドライヤーは簡易的ではありますが、熱が入り過ぎないという意味でも使いやすいツールだと言えます。


兎に角指でグイグイと押し付ける、これが本当に重要です。
ちなみに私は素手でやってしまうためたまに火傷するのですが（笑）、グローブなどをしているとグローブの厚さで力が相殺されてしまう場合があります。
グローブ使用の場合は更に強めに押し付けた方が良いでしょう。