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ステータス性を無視すればジャーマン3を超える - RAV4 PHV
マイカー
ステータス性を無視すればジャーマン3を超える
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よっしぃ88
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トヨタ / RAV4 PHV
G“Z”_E-Four(CVT_2.5) (2020年) -
- レビュー日：2021年11月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- 満足している点
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パワーと燃費
電動ユニットの効率と運転しやすさの両立
直進性の良さ
積載力の高さ
破格のコストパフォーマンス - 不満な点
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フロントオーバーハングが長い
Black ToneじゃないとHUDが付かない
オートライトの制御 - 総評
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いわゆるドイツ製DセグメントSUV(GLC、X3、Q5等)の2リッターモデルよりも速いし低燃費。
GLCとX3は保有歴がありますが、見た目等のステータス性を無視すれば最強。
- デザイン
- 4
- 走行性能
- 5
-
パワーとシャーシに対してタイヤが柔らかすぎるので、タイヤを少し硬めの銘柄にすれば良好。前輪の減りが早そう。
ハーフウェットでアクセル多めに開けると4輪ホイールスピンは驚く。 - 乗り心地
- 4
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いい意味でトヨタ味
硬くもなく、柔らかくもなく、長距離も快適 - 積載性
- 5
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PHV化による積載力の低下はほぼ影響なし
よく積める！ - 燃費
- 5
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ハイブリッドモードで21〜25km/L
さりげなくカタログ値超え
通常ハイブリッド車のように、充電のためにエンジンがかかることはまずない - 価格
- 5
- これで499万は破格
- 故障経験
- なし
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