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StayHomeということで、押入れからコンプレッサーや塗装ブースなど引っ張り出し、3年振りくらいにプラモ作りました。
前回バンダイ・SW「ファルコン」を作って楽しかったので、今回も同シリーズの「スターデストロイヤー」にチャレンジしてみました。
定価¥13,200だけあってパッケージもなかなかの貫禄です。

初回生産限定版なので、クリア外装パーツ、プロモデラーどろぼうひげ氏によるクリア外装パーツ用の特別冊子が付属しています。

モールドも素晴らしくピシッとしています。

電飾は12灯のLEDが付属しています。

壁面には0.3mm程の穴が無数にあけられ、ここからLEDの光がを輝き出します。

てな訳であっという間に仮組み完了。
さすがバンダイ！ここまで全く問題なくと言うか、感動するくらい簡単にできてしまいました。
素組みだけでも十分見応えあります。
あとは作り手のレベルに合わせて如何様にもなる感じです。

一旦バラシて塗装に入ります。
まずは船体にシャドウを入れていきます。
今回サフェーサーは使わず、電飾の遮光を兼ね下地をブラックのみで処理しました。
このモデルは細いエッジや0.3mm穴が多数あり、それらが埋まる事を嫌いました。
またシャドウは、影やくすみを表現するだけではなく、船の大きさを感じさせるひとつの方法かと思いやってみました。



エンジン部分は全面ブラック下地で重さを出します。

司令ブリッジは、影になりそうな箇所を軽く吹きました。

ガイヤカラー・ニュートラルグレーIで本塗り
完成してみないとこの塗装が正しかったのかどうかはわかりませんね...


ノーズ部分の鮮烈なモールド：映画ではこの部分を含め全体が白なのですが、私は機械部分は金属感を出したいのでクロームシルバーにしました。

墨入れ：上面デッキ部分はライトグレー、下面の底はグレーを入れました、
ロッケード・ランナーが捕捉される開口部分のモールドも精密です。

電飾の配線：余ったコードの処理をここでちゃんとしておかないと、後々司令ブリッジのはめ込みで難儀します。配線を浮かせない事が必要です。


ファルコンちっせ〜


完成・・・パチパチパチ...約3週間の製作期間でした。

息抜きに空港へ

この日、地元の航空会社が20日振りに再開しました。よかった〜

御茶屋さんで抹茶６番とゴマのジェラートをいただきました。
私は5番くらいがいいかな〜（抹茶の濃さです）

完成写真です。見てください。
















次はこれ...

アクセラ 5年・2回目の車検にMyマツダDに行ってきました。

そんでもって代車が、MAZDA 3 15S ポリメタルグレーメタリック
まだ600Kmしか走っていないバリバリの新車です。緊張しちゃうわ...


家までの片道40Kmほど走りました。以下、またいつもの勝手な試乗記です。
グレードは1500ccガソリンエンジンのSです。一番お安いモデルです。
先日SKYACTIV-X に試乗したばかりなので、1.5Gじゃがっかりしちゃうんじゃないかと思いながら走り出したら「うん、、？あれ？速い...」 がっかりどころか気持ちよくスンスン走ってくれます。
おろしたての新車なので上までは回しませんでしたが、スムーズに回りたがるエンジンが爽快です。エンジン重量の軽さが車全体にいい影響を及ぼしているんだと感じました。
エンジン音は少々安っぽい音を奏でますが、マフラーとインテーク・サンクションパイプとK&Nエアフィルターに換えてやれば聞こえなくなるかな？って感じです。
パーシャルスロットルからの踏み込みで、もう少しトルクが欲しいと感じますが（この部分がACTIV-Xの一番美味しいところ）スポーツモードを常用とすれば、瞬時のアクセルオンにもエンジンはついてきてくれます。
トルクでユルユル走りたい人には向かないけど、回してやればキビキビ走るので、1500ccでも走りに物足りなさは感じませんでした。
18インチのタイヤでもトーションビーム・リアサスはドタバタせず、路面状況を積極的に伝えるマツダの脚でした。
最初期の試乗車のドタバタ振りは何だったんでしょう？個体の問題だったのかもしれません・・・
そしてオーディオはiPhoneをBluetooth接続で聴きましたが、音の輪郭も出てるし楽器・ボーカルの音像、音場、定位も十分。癖のないスッキリとした解りやすい音でした。少し低音が物足りない気もしますが、標準でこれだけの音が出るなら文句無しです。
となると欲が出て、BOSE仕様の音もぜひ聞いてみたいところです。
このグレードでも、走りや車自体の機能、安全装備、質感に薄っぺらさやチープ感などなく、
このルックスと内装・装備で220万は間違いなくバーゲンプライスでしょうね。
走りながら思い浮かんだのが「おしゃれなシティホテルの一番安い部屋」
スイートルームにはACTIV-X が居ますが、下層階でもホテル内の施設は堂々と使えるし、良質なサービスは同等に受けられるわけです^^
お利口な選択。




私がMAZDA3のスタイルで一番好きなのがこの後ろ姿・悪そうで好き...^^
スポーツカーは後ろ姿が重要（３がスポーツカーかどうかは置いといて・・・）
バックミラーに映る面構えも大事ですけど、なにより追い越しざまに見せ付けるうしろ姿に「あ、カッコいい」と思わせるフェロモン・オーラを放つエロさの有無が重要なわけです。
3にはそれを感じます^^

翌日、担当君が車検の終わった我がアクセラを家まで運んできてくれました。

これでMAZDA3の1.8D、2.0G、SKYACTIV-X、1.5G とコンプリート試乗しました。
車って同じ車でもエンジンによってキャラが全然違ってくるんですね。
いい経験させてもらいました。感謝です。

QUEEN + ADAM LAMBERT – THE RHAPSODY TOUR
日本公演:ナゴヤドーム・開場 17:00・開演 19:00

初めてのQueen. 初めてのナゴヤドームです。
ライブ好き友達と参加しました。
現地で、みん友さんの50代レーサーさんと待ち合わせをし、鈴鹿以来の再会をしました。

ドーム内フードコートで、ビーフカレー食べてお腹を満たしてから入場

ひろ～い、さすがドーム、さすが球場


今回は一緒に行った友達が全てチケットの手配をしてくれました。
S席¥15,000でしたが、運良く数少ないアリーナに入り込めました。



席からはこんな感じです。
本番は総立ちなので全然違いますが・・・

今回、スマホでの写真・動画撮影はOKです。
動画は興奮でブレブレ・ピンぼけで、表に出すようなレベルではありませんが、自分のメモリー用として・・・

いよいよです！ってか,,,このお預け状態が10分ほど続き...

オープニング...ついに・・・


ブライアンの生ギターでLove of My Life をみんなで合唱　最高！





アダムランバートは素晴らしい歌声でした。
そして何より、フレディとクィーンに対するリスペクトが伝わってきました。


あ〜夢のような2時間15分が終わりました・・・
いつか覚めるとわかっていても...
今もQueenロス...それほど完成されたすっごいステージでした。
ブライアンンもロジャーもメチャ元気！また会えることを楽しみにしています。

クイーン+アダムランバート 2020/1/30 名古屋 セトリ セットリスト（転載）
1. Now I’m Here
2. Seven Seas Of Rhye
3. Keep Yourself Alive
4. Hammer To Fall
5. Killer Queen
6. Don’t Stop Me Now
7. Somebody To Love
8. In The Lap Of The Gods…revisited
9. I’m In Love With My Car (Vo:Brian May)
10. Bicycle Race
11. Another One Bites The Dust
12. I Want It All
13. Love Of My Life
14. Teo Torriatte?(Vo:Brian May,Freddie)
15. ’39 (Vo:Brian May)
16. Doing All Right
17. Crazy Little Thing Called Love
18. Under Pressure
19. Dragon Attack
20. I Want To Break Free
21. You Take My Breath Away (intro)
22. Who Wants To Live Forever
23. Brian May Guitar Solo
24. Tie Your Mother Down
25. The Show Must Go On
26. I Was Born To Love You
27. Radio Ga Ga
28. Bohemian Rhapsody
アンコール
29. We Will Rock You
30. We Are The Champions

アクセラが2月に5年・2度目の車検です。
事前に車検項目のチェックを済ませておけば、必要な部品の手配等、当日スムーズに対応できるとの事で見積もりも兼ねて点検してきました。
特に問題になる箇所もなかったのですが、案の定バッテリーが5年という事で交換推奨となりました。今現在12V以上出ているので、すぐにどうこうなさそうですが、こればかりは止まったらアウトですから交換する事にしました。

点検中にいつもの試乗会です

今回はMAZDA 3 大本命のSKYACTIV-Xです。
グレードは PROACTIVE Touring Selection　ソニックシルバー

ソニックシルバーカッコいいです。
ブラックホイールとのコントラストが精悍！

まったく新しい技術の車に乗れるという事で、久しぶりにワクワクします。


フルカバーのエンジン
遮音性などにも貢献しているそうです。

カバーを外すとメカニック泣かせのエンジンが出てきました。
2000cc＋マイルド・ハイブリッド＋スーパーチャージャー＋ハイオクガソリンの全部載せ。　
どこから手を入れるのやら...
もはやエンジンと呼ぶよりPU の世界です...

※ごめんんさい。ここからはいつもの私の勝手な感想、素人の戯言です。

ビックリしました。過去に試乗させてもらった中では最高の車。（NDロードスターRS除く・個人的にRSは孤高の存在）
以前感じたサスの煮詰め不足感や、エンジンとシャーシー・サスペンションの連携がバラバラな感じが消えました。
エンジンの新技術も凄いんですが、車全体のバランスが凄く良くなり、一つの塊としてスムーズに意のまま動いてくれる事に感動します。
私はトーションビームに否定的でしたが、この車に乗るとトーションがどうのこうのと言えなくなります。ブッシュやらサスのセッティングもかなり変更されていると思われます。
路面からのアタックも「タン」と一発で収まり「おぉ、サス働いてるな」って感じで、マツダ車の乗り味が戻りました。
遮音性も高く、走り出してもタイやノイズくらいしか聞こえません。静かです。
パドルシフトでのシフトダウンも、お行儀いいです。
ボンネットの中はスーパーチャージャーやマイルドHVの補機類がギュウギュウ詰めですが、ノーズの重さは感じません。
馬力は全部載せの割には爆発的パワーはありませんが、その代わり気持ちのいいレスポンスが返ってきます。
パーシャルスロットルからの軽く踏み込んだ時のパワーの出方が上質で気持ちよく、ここがこのエンジンの一番のハイライトかと思います。
バイパスで巡航中、前の車を抜いたりの、普段普通の走りにその違いを感じる事が出来ます。
パワーやトルクでグイグイ「俺について来い！」的な車ではなく、もっとスマートでエロい車です。
かなりマニアックな車で「気持ちの良さを味わう大人の車」ってとこでしょうか・・・
やはりネックは＋70万円の価格ですかね・・・
それなりの外車も範疇に入ってきますしね・・・
それでもリストから外れる事はないでしょうけど...
私も欲しいけど無理ですね。
とにかくすべてが気持ちいい車でした。
「MAZDA 3 完成形ここにあり」
最初から出せれば良かったのにね...

今年もみん友のくるまにさんと、ロードスター2台で長野・岐阜方面へマロンツアーに出掛けました。
朝4:20に家を出発し、新東名・浜松SAで待ち合わせ。
2台で浜松いなさJCTから三遠南信自動車道の開通部分を所々使い、151号や474号を長野に向け北上します。

そして数年前、土砂崩れで落橋した国道473号原田橋の復旧のための河川内仮設道路・沈下橋を通過します。つまりここは河原です。
１車線の交互通行で、水量が多くなればもちろん通行止めになります。
川の流れは仮設道路の真下を横切っています。（当初は土管を何本も並べ流していたようです）
ここを走ると、あたりまえだと思っていた橋の重要性・ありがたさを改めて考えさせられます。
奥に見える高架の橋が建設中の「新・新・原田橋」です。
岸には鹿も姿を見せていましたよ^^


日本の秘境100選・下栗の里
ここまでの道がなかなか手強いです。
当然1車線、すれ違い不可、片側落ち葉に覆われた側溝、片側ガードレールの代わりに獣避けネット...

駐車場から展望台までは山道を10分ほど歩きます。

手入れされた山道を、紅葉を見ながら歩きます。
途中、下栗と言うだけあって自生する栗の原種らしき山栗が、ポコポコ落ちています。拾ってくれば良かった～（その時は、歩くのにいっぱいいっぱいでした^^;）


展望台から日本のチロルを望む
かなりの標高の高さです。
清々しく美しい日本の原風景を見る事ができました。素晴らしい場所です。

飯田市に抜け、信州味噌入りチキンカレーを食す
味噌入りと言っても違和感ありません。普通に美味しいです。
かみさんはオススメのベジたまカレーをいただきました。


お目当ての栗きんとん


快晴のポカポカ陽気のオープン日和
こんな日にオープンでワイディングロードを飛ばすと「あ～オープンカー持ってて良かったな～」とつくづく思います。
長～いトンネルでは、音が止めどなく360度サラウンドで押し寄せてきます。
恐怖と快楽のはざまを漂えます^^

加子母でけいちゃんを購入

メチャ美味しい鶏ちゃんでした。

いつも立ち寄る、かしも産直市
りんごや飛騨漬物を買いました。


ここのお菓子はみんな美味しいです。
岐阜はお菓子のレベルがかなり高いです。


併設の甘味カフェ
この名前では、あんこ番長としては寄らずに帰る訳には行きません^^

おしゃれな店内です。

ぜんざいをいただきました。
スッキリした甘さで素材の良さを味わう、今どきな味でした。
「榧の栗しるこ」「川上屋の栗ぜんざい」と、かなりの濃厚系ハイレベルの汁粉・ぜんざいがある地域で、あえて素材中心に振った感じです。
これも「あり」だと思います。

曽木公園の逆さもみじ
ライトアップ最終日でした。その為なのか周辺道路及び駐車場がメチャ混みでした。

ここは一昨年に続き2回目ですが、何回見ても感動する美しさです。



くるまにさんとは、岡崎SAで遅い夕食後（禁断の夜中やばとん。これがやばいけどうまい）解散しました。

23:30 無事帰宅　
走行距離590Km　今回もよく走りました^^　
「ロードスターに乗っていなかったら、こんなツーリングはしていなかっただろうな・・・」と毎回思います。
ロードスターに感謝！
そして毎回々、プランから先導まで全て任せっきりのくるまにさんに感謝です。
Special thanks!!