和尚のブログ一覧

CAR and DRIVER 2025年 7月号を本屋で見ました。
最近のオートモービルカウンシルでも話題になったEUNOS500が、岡崎宏司さんの文章で取り上げられています。【1980-1990日本車黄金時代】1992年ユーノス500　

内容はすでに見聞きしたもので新鮮味はありませんが、少し嬉しかった・・・。

１１月２３日放送の「おぎやはぎの愛車遍歴」は、荒川健のカーデザイン講座でした。
久しぶりにEunos500の話題に触れることができました。

今ならTverで観ることができますよ。

みんカラ20周年おめでとうございます。

みんカラの前身のオートビレッジから数えて、22年11ケ月が経っていました。
最初に「みんカラ」にサイト名が変わりますというお知らせが来た際には、何ですかそれはという感じでしたが、次第に違和感も消えて、サイトの内容も充実されてきた20年という気がします。

最初の登録車のEUNOS500からVOLVOV40へと3台乗り換えになりましたが、いまだにEUNOS５００のオーナーズさん達とつながっていられるのも、みんからのおかげと思っています。
また、過去ログを保管していただけているので、自分の22年分の車に対する思いでが詰まっているサイトとして活用させていただいたいます。本当にありがたいことです。

願わくば、更に30年、40年と続くコンテンツであった欲しいと願っています。
頑張ってください。

一足早い夏休みを取って、青森まで出かけました。
盛岡⇒弘前⇒青森⇒八戸⇒十和田というコースでした。
北は北海道は何度か行ったことがあるのですが、青森県は未だに
行ったことのない場所でしたので、本州最北を訪ねることにしました。

首都高速の渋滞を避けて、朝5時に出発、東北の玄関と呼ばれる盛岡には、
お昼頃到着して、散策です。


翌日は弘前に行き、弘前城を見た後はアップルパイ三昧です。


そして、旅の目的地青森港へ。


その日は八戸に移動して宿泊。
翌朝、ウミネコの生息地の撫島神社に行くも、繁殖期ではないので、ウミネコは
見当たらず残念。


足を延ばして、十和田現代美術館を訪問です。


午後3時には帰路につきます。
帰りは750キロのロングドライブで、途中雨に見舞われるも、ACCのおかげで、
夜10時半には自宅に到着しました。最新の機能に助けられました。
燃費も自己最高の22キロ/Ｌという好記録を更新しました。
遠出に対して少し自信がついた気がします。

先日の車検で、エアコンフィルターの交換はメニューに入れませんでした。
理由は、C30のエアコンフィルターに比べて、簡単になっていることと、もしかしたら、C30のフィルター（未使用品）が再利用できるかも・・・と考えたからです。

ＶＯＬＶＯメカニックさんに尋ねると、交換する際に多少つらい体勢になるものの、
配線を逃がして脱着できるので、そう難しくはないです。Ｃ30のフィルター交換ができたのなら、楽勝です。というアドバイスを頂戴しました。

早速、先達の皆様の記事を参考にトライ。



助手性フロアカーペットをめくると、すぐにフィルターケースとご対面。
工具は使わずにケースの蓋をつまむと、簡単に外れます。
後は、フューズボックスカバーを外し、助手席奥に頭を入れて、仰向きの体で引き出すだけです。

同じフレーム構造を持つＣ30の時と大違いで、本当に楽勝です。ものの５分でフィルターは外れました。

外したフィルターをC30用のものと比較してみると、予想通りふたつのフィルターは瓜二つ。



後は再び、頭を助手席奥に突っ込んで、成形しながらケースに入れておしまいです。合計15分の作業でした。Ｃ30が90分ほど掛ったのが噓のようです。（たぶん、メカニックサイドから相当のクレームがあり、V40の設計には改善されたのでしょう）

１年5000キロの使用でしたが、ほこりや砂はそれなりにうっすらと見えます。



交換後もまだC30用２セットの予備があったことが判明。
これで、頻繁に交換できそうです。