和尚のブログ一覧

アテンザ発表から始まった、ＭＡＺＤＡの新車開発者による講演会も、デミオ・アクセラ・ＲＸ８・プレマシー・ロードスターと来て、今回のＭＰＶで７回目を迎えました。（たぶん）

第１回目のアテンザの折は、参加者が少ないためにマスターズ動員（？）されたイベントでしたが、回を重ねるにしたがって「ちょうどいいからプチオフしましょう！」という定例の会合になりつつあります。今回集まった５００は、「ゆきぞう号」「ＲＥＯパパ号」「ＹＵＰＡ号」「真っ赤なＡ氏の超５００号」という４台でやはり台数は少なくなってしましました。

仕事の関係でスケジュールが厳しい中ではありますが、むしゅ氏を始めとする５００仲間と会えるチャンスを逃す訳にはいきません。定刻１３時ギリギリに駆け込みました。

ＭＰＶという車に対しては全く興味が湧きませんでしたが、商品開発にかけた情熱や苦労話、秘話は「プロジェクトＸ」よりも数倍おもしろい内容です。印象に残ったのは、前モデルで要望の強かった２列目３人掛けシートを今回敢えて採用したくだりです。「年に１、２回しか使われなくても、あれば便利な機能は付けた」と主査は話されていた。しかし、そのために２列目のシート幅が影響を受け、コストのしわ寄せが別の場所に行くことは必然です。
前回のロードスター講演会では、マーケティングを意識すると車はダメになる。と聞き「なるほど」と思った次第ですが、同じメーカーでありながらも、車の性格が違うと考え方も違ってしまうのだなぁと少し残念な気がしました。

講演会後はようやく出会えたむしゅ号と並べて写真を撮ったり、Ａ氏の超５００の新しい快音を聞かせていただいたりした後に、慌しく職場へと戻りました。

ユーノス５００で参加する最後のドイツ村オフは好天に恵まれました。総勢１６台のユーノス５００が関東だけではなく、東海地方からも参加しました。

外装は比較的綺麗ですので、メンバーの皆さんからは「もったいない」と言われましたが、今日も朝の始動からして怪しい始末で、高速走行中はサンルーフから異音が発生していました。お金をかければ治る部分ですが、そこまでの踏ん切りが付かなくなってしまったのです。

恒例のパーツ交換では、助手席＆後部座席が０４兄さんの５００に移植されました。その他フロアマット等の細かなパーツが他のメンバーさんに貰われていきました。どうか、末永く可愛がってやってください。

霧ヶ峰から美ヶ原高原へと向かうことになりました。せっかくのお天気ですので、惰眠さんのロードスターに隣乗させていただこうと声をかけて承諾されたので、ジャケットを取りに車へ向かい戻ってくると・・・。なんと惰眠さんは隣に美女をはべらせてご満悦。「申し訳ない和尚さん」と言うものの、目は明らかに喜悦の色を浮かべています。「そんなぁ～」と思いましたが、気を取り直して、東海チームの2.5スペシャルの1台に隣乗させていただくことになりました。
ユーノス５００の助手席に乗ることは珍しいので、2.5ℓＫＬエンジンに換装されＭＳのマフラーに換えられて快音を発する、「進化型５００」の乗り心地を堪能させていただきました。僅か500ｃｃではありますが、明らかにトルクの太ったエンジンは魅力的で「いつかは」と思わせるものがあります。
標高2000メートルの美ヶ原高原は極寒の地でした。身体に当たる北風はみるみる体温を奪い凍えそうでした。天気が良さが幸いし、はるか遠くまで見通せる絶景に驚くばかりでした。

夜半に霙交じりの雨が降り始めましたが、宿の宴会場では恒例の楽しき酒宴で盛り上がっておりました。５００に関しては語り尽くされているものの、互いの近況や仕事の話等々、異種業種の方々と話のできることは本当に楽しいものです。ある意味でこれがお泊りオフの醍醐味ですね。
さて、翌朝は雲ひとつない快晴です。さすがに息が白くなる程の寒さですが、楽しき一日を予感させる朝の風景です。

ＲＥＯパパさんの呼びかけで、この週末に長野県霧ケ峰と美ヶ原を中心にユーノス５００のオーナー＆オーナーＯＢが集まりました。

中央道談合坂ＳＡに早朝集まった集団は、一路信州へ向かいます。ＲＥＯパパさんの張り付きに恐れをなして、飛ばし気味になりペースは高目となっていきます。後で聞くと「和尚さんが飛ばすから」と皆は言いますが、大きな誤解です。

岡谷ＩＣを降りてすぐの鳥居平やまびこ公園で、東海・関西勢と合流しました。14台の５００が揃った姿は圧巻です。この後スカイラインミュージアムの見学と昼食をとり、一行は宿泊場所の霧ヶ峰へと向かったのでした。（続く）