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V40の2回目の車検を迎えました。

VOLVO横浜西口営業所に予約の時間に出かけると、黄色のEX30が展示されています。


国内には100台近いEX30が輸入されているようですが、車の登録審査の遅れから、公道での走行は不可ということ。
ショールーム内での展示でしたが、内外装を見せていただきました。

V40の前にC30を乗っていた経緯から、このEX30は登場時から注目していました。コンパクトVOLVOを乗り継いだ自分としては、電動化時代の次期FXになりうる素材です。



デザインは新しいVOLVOの顔つきですが、私としてはなじめません。
（妻からも不評の顔つきです）今回、モスイエローのボデイー色でしたので、まぁ、それほど悪くはないかと思いましたが、グレーやブルーは食指が動きません。いずれ、パッションレッドが出たら・・いいなぁ。

サイズ感はまんまC30に近いですね。運転席周りの雰囲気や素材感は悪くはないのですが、センターディスプレイしか持たない、テスラ型インテリアはどうでしょうか。19インチの大径タイヤも気になるところです。
リアの足元が狭いのと、座面が低く腿が浮いてしまうシート形状は減点です。
全体の印象としては、お洒落なコンパクトカーなんですが。




日本における充電設備のインフラが整備され、安心して電気自動車の
利用ができる頃に、ブラッシュアップされたＥＸ30に期待します。

今年の８月は新型コロナが５類に移行したことを受けて、久しぶりに妻の実家と私の実家に里帰りをしました。

往復で約1000キロ程の行程でしたが、帰路の愛知→神奈川区間で、燃費が購入以来初めての20キロ／リッターを超えました。
V40 D4は、DENSOの燃料噴射制御技術「i-ART」とAISIN製８速ATという、日本の技術によって、高出力と低燃費を実現した、評価の高いディーゼンルエンジン車です。

特に高速道路では80-100キロ巡行では、走行中に平均燃費で20キロを超えることは今までもありましたが、最後の渋滞で届かないころが何度かありました。
再び、ガソリン価格が上昇し始めているので、走りの満足感と高燃費は助かります。

写真は福井の武生にある、タケフナイフビレッジです。刃物の製造工場であるとともに、そのディスプレーが素晴らしく。今回の旅行で一番の収穫でした。

Q1.今回のインプレッション企画の商品を過去にご自身で購入されたことはありますか？ 
回答： ない
Q2.ウィンドウ撥水に1番求めるものは何ですか？（撥水力・耐久力・施工性等）
回答：耐久力
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【梅雨対策！インプレッション企画】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. スピリットクリーナー商品について「ライトカラー用」or「ダークカラー用」のどちらか一つお答えください。ダークカラーダークカラー
Q2. 過去にシュアラスター製品を使用したことはありますか？
回答：ある
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【下地が重要！ネンドとクリーナー】 について書いています。

※質問を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

最近、様々なものが値上がりをしています。
今年の12月には5年目の車検を迎えるV40ですが、そろそろタイヤ交換を検討していました。
すると、来月からはタイヤも値上げされるという話、どうせ、今年中に交換するのならば、と考えて値段を調べてみると、意外にもオートバックスの工賃コミコミセットがお得なことが分かりました。
早速、近所のオートバックスにタイヤの取り寄せ依頼をして、今日の交換となりました。

V40の新車時装着はPIRELLIのCINTURATO P7です。ツーリング系のタイヤとしては標準的ですが、ややロードノイズが大きいかと思っていましたので、次はレグノと決めていました。

で、交換してみてですが、レグノはよく「１０メートル走って違いが分かる」と言われますが、作業ピットから動き出してハンドルを切った途端に「何！」と思うほど、スムースです。今まではステアリングをこじるように切っていたのが嘘のようです。
新品ということもありますが、驚きです。
走り出すと、静か静か・・・。これがV40の本当の乗り味かと感動しました。
確かに単価はやや高いですが、この感動を知ってしまうと指名買いになってしまいます。